上汽荣威RX5作为国内首款“互联网汽车”，自诞生以来，历经三代革新，累计销量已超百万辆。去年，全新荣威RX5正式上市，产品力和品质力得到了全面提升，为用户带来了越级的舒适体验。
7月22日，上汽荣威在杭州举办了“全新荣威RX5品质对比试驾会”杭州站的活动，通过现场的静态及动态的对比，探秘荣威RX5征服百万车主的秘密武器。
在动态试驾环节，我们选择了一款越级的上汽通用昂科威来进行对比，以期了解到全新荣威RX5所拥有的越级产品品质。
在怠速静音测试时，全新荣威RX5车内的静谧性表现完全可以和美系合资车昂科威相媲美，没有出现发动机噪声大和发动机明显抖动的现象。而这自然是基于全新荣威RX5所采用的360静音声学包设计，其怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），这将为驾乘人员在旅途中创造一个安静的休息和驾驶环境。
驾控品质对比环节包含了斯拉姆绕桩测试、大曲率S弯测试和极限转弯测试。在斯拉姆绕桩测试中，得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能以40KM/h的速度，一次性通过绕桩测试，同时做到车身的倾侧较小，悬挂支撑性佳的表现。在驾驶的灵活稳定性和转弯便利性方面，全新荣威RX5的表现上也能与昂科威相当。
在对车辆进行行驶品质对比时，包括了行驶平顺性测试、规则连续颠簸路测试和不规则连续颠簸路测试。在规则连续颠簸路测试中，我们坐在全新荣威RX5的车内，并没有感觉到明显颠簸感和持续的弹跳。而昂科威在减速带上的表现会偏硬一点，整个车身底盘紧致感和厚实度比德系车要好一些。
当然，一辆优秀的紧凑型SUV不仅需要充沛的动力性能，更是需要满足乘客乘坐时的舒适性。从全新荣威RX5的车身尺寸来看，全新荣威RX5的宽高分别为4655*1890*1664（mm），轴距为2765mm。这样的车身比例，从视觉上看过去更为大气，也为车内的乘坐空间奠定了更好的基础。
全新荣威RX5还拥有媲美高端合资车的内饰品质，所见之处采用了大面积的软质包覆，触感非常细腻。针对现在年轻人对于智能配置的喜好，全新荣威RX5采用了27英寸4K全景智能交互屏，还内置了洛神智能座舱系统。该系统在高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持下，更好地保证了用户使用车机时的流畅性。全新荣威RX5还采用由斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统，人机交互支持一次唤醒，90秒内连续对话功能，非常便捷和智能。
经过对比试驾后，不难发现全新荣威RX5不论是在外观、内饰、驾控行驶和智能配置方面都做的很优秀，可以很好地满足用户对于10万-15万级别SUV的想象，期待它在未来能被更多消费者选择！
