在二手豪华车市场中，路虎揽胜(图片|配置|询价)的表现一直不错，今天我们就为大家带来一款二手路虎揽胜，让我们来看看它的真实实力如何。该车的具体版本为——揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE。该车于2010年9月首次上牌，属于中大型SUV，表显里程为16.40万公里，国IV排放标准，上牌地和车源所在地均为杭州。这款车型当年的新车指导价为334.30万，现卖家报价仅为20.50万，相比新车指导价直降129.30万，让人不得不感慨，豪车贬值真快呀！
就当前的二手车市场行情来看，目前这款车的二手车行情大致在12.07万至16.09万之间。在全国范围内，与本车相似的挂牌数量不少，大家需知道，类似这样的高端车型，全国市场的价格差异还是较大的。
为了能让您更好的了解该车在二手车市场价格表现，我们找到了一些与本车相同车型的销售情况。当然，因为不同车况的定价自然存在差异，因此下面所显示的销售价格只能用作一般参考。
购车之后的各项花销同样不容忽视。根据估算，这辆车年均综合用车成本大概在每年3.0万元左右。具体的花费分布为燃油费用1.5万，保险费用0.8万，保养费用0.3万，其余的停车/违章/意外支出约1.4万。需要注意的是，这个用车成本跟车主日常的用车习惯有着直接关系，所以说这项开销可能会因人而异。
在功能配置方面，该车配有无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、上坡辅助以及前排座椅记忆等功能。其中定速巡航可以让驾驶者在长途旅行中获得更加轻松的驾驶体验，无需手动调整车速，车辆将自动保持设定的速度前行。同时，前排座椅记忆功能也是值得一提的，它可以自动调整驾驶员的坐姿偏好，让每次驾驶都恰到好处，舒适自如。
考虑到这是一辆超过10年的老车，我们将为您展示这辆车在车况和功能表现的真实情况，帮助您进一步了解该车的整体状况。虽说这是一辆超过10年的老车，但整体的车况保持得还算可以，截止目前为止一共跑了16万多公里，个人感觉这个公里数放在一个越野车上并不算高，您觉得呢？
文末要说的是，文中用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据均源自懂车帝数据库，仅供参考，车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
