纵观当下国内汽车市场，虽然传统的轿车和城市SUV眼下是汽车市场中的主流，但越野车市场也不容小觑，毕竟现在有越来越多的人在闲暇之余都喜欢参加户外活动，而参加户外活动时需要的代步工具就是越野车。以前，我们消费者在买越野车时只能去选择一些合资或进口车型，这些合资或进口越野车往往定价高昂，所以才使得很多有越野需求的消费者最终也舍弃了选择越野车的想法。而如今，随着国产越野车逐渐越来越多，越野车市场也逐渐壮大，很多预算有限的消费者最终都去选择了国产品牌的越野车型。
国产越野车的出现，致使不少合资或进口越野车在销量方面都受到了不小的冲击，因此，很多合资或海外车企纷纷推出了一些更具竞争力的越野车型。马上，江铃福特就有一款全新的越野车将上市，这款新车车宽超2米，外观霸气，全系2.3T+10AT，该车也就是江铃福特旗下的福特烈马(图片)了。那么福特烈马这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
熟悉福特烈马这款车的朋友应该都知道，此前，该车是以纯进口的方式在国内销售的，进口车自然价格也不低，该车当初刚引进时价格甚至一度超过了百万，对于大部分消费者来说这样的价格确实是可望而不可即的。而如今，即将由江铃福特实现国产的福特烈马也将上市了，经过国产后，该车的价格也将大幅度降低，我个人预计国产福特烈马的定价大概率会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点，不过一但预测准确，那么福特烈马上市后不仅会对不少进口或合资越野车型造成冲击，而且还将会对大部分国产越野车型也造成不小的冲击。
在外观设计方面，福特烈马整体的外观设计与进口版本高度保持了一致，整车的外观看起来很霸气，属于比较能够符合当下主流审美的类型。车头部分，新车采用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，看起来很有整体感；而两边的大灯则采用了比较经典的圆形设计，“一”字形的LED日行灯则让整个车头拥有了较高的辨识度；此外，新车外凸且哑光的前杠则让车头看起来“野性十足”。车身侧面，新车的设计较为简约，不过由于新车采用了双色车身设计，所以车侧的时尚感还是呈现得比较足的；此外，福特烈马原厂就配备了防脱圈和越野胎，这点很多越野车都做不到。福特烈马的车尾部分采用了侧开尾门和后挂备胎设计，这两个设计在越野车上都比较常见。
打开车门会发现，福特烈马还是一款采用了无边框车门的车型，这个设计在越野车上还是很罕见的。进入到车内，迎面而来的是福特烈马比较传统的内饰设计，中控台造型较为简约，不过由于新车还配备了全液晶仪表和大尺寸的中控屏，所以内饰还有着一定的科技感；此外，福特烈马在内饰中还保留了部分物理按键或旋钮，这点是我个人比较喜欢的，毕竟物理的按键或旋钮不论是操作便利性、安全性还是可靠度都要高于虚拟按键。配置方面，福特烈马配备了全液晶仪表、中控大屏、一键启动、自动分区空调、自动驻车、电子手刹等配置。
车身尺寸方面，福特烈马的长宽高为4800（4825）*2070*1990mm，轴距为2950mm，定位于中型SUV。由于新车有着超2米的车宽和近3米的轴距，所以车内的空间表现还是比较不错的，此外，福特烈马的后排座椅支持按比例放倒，且尾门可单独开启或关闭，上部分为上下开启，而下部分则为侧开，因此，该车在实用性方面的表现也是比较不错的。
动力系统部分，福特烈马将搭载一台2.3T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了275Ps，而最大扭矩则达到了429N·m，与发动机相匹配的均为10AT变速箱，福特烈马的发动机只需要加92号汽油，对燃油标号要求并不严苛。底盘部分，福特烈马是一款采用了非承载式车身的车型，该车的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架则采用了五连杆整体桥式悬架，而驱动方式全系均为前置四驱，四驱形式为全时四驱。
总结：以上便是福特烈马这款新车的一些介绍了，总体来说福特烈马这款新车在外观内饰设计、空间、动力系统和底盘部分的表现都是比较突出的，在同级别中该车的表现也能够排在较为靠前的行列，但目前国产品牌已经推出了不少越野车型，所以福特烈马上市后如果想要获得较高的销量表现最终还是得看厂家对它的定价。那么你觉得福特烈马这款新车定价多少比较合适呢？
