北欧+旅行
沃尔沃如今的设计语言已经让消费者非常熟悉了，毕竟现阶段的车型已经面世了这么久，审美上早已接受。沃尔沃这种北欧简洁风格对于大多数人来说也是比较容易接受的，并且多数人也都非常的喜欢。天生的简洁风格很讨好人的眼睛，看上去也属于高档的类型。
旅行车的身段加上沃尔沃的设计风格，浓浓的欧系车风格，对于我来说，是非常喜欢的。相较于沃尔沃V90，V60要更加的纯粹，一方面是身段紧凑，灵动且活跃，典型的欧洲车身材；其次是没有越野风格的加入，就是纯粹的旅行车。
国内在售的沃尔沃V60提供两种风格外观，分别是运动与豪华，两者之间的差异其实就在于包围的设计。我拿到的这台试驾车为运动风格外观，白色的车漆配合亮黑色的车身装饰，看起来经典且运动，十分的耐看。
旅行车的最大看点其实就是它的屁股了，相比于轿车有，它的尾厢有着更强的装载能力，对于喜欢运动的朋友来说，可以轻松容纳你的各种运动器械。值得一提的是，V60现在仍然以整车进口的形式进入国内，原汁原味的北欧生产，但与国内生产的S60一样，都是标准轴距的身材，并未加长。
操控一流，动力有遗憾
目前沃尔沃家族车型全部都换成了具备48V轻混功能的发动机，V60系列一共有两种动力，B5与B4，预算足够的话还是选择B5吧，250马力、350牛米放在这台车上面还是比较爽快的，变速箱依旧是8AT。
V60的绝对动力水平其实是不用担心的，发动机的底气很好，这些原汁原味的欧洲车应付国内的道路显然是绰绰有余。开起来能感觉到明显是偏向运动风格的，有48V轻混加持的发动机转速攀升的十分活跃，但比较令人遗憾的就是8AT变速箱，降挡反应总是跟不上驾驶者的节奏，有慢半拍的感觉，急加速时总是感觉少了口气。
驾控方面，沃尔沃V60给我的最大印象就是底盘非常的运动化，颇具操控性。它拥有着干脆、柔韧的底盘设定，而在舒适性方面可以说兼顾得也不错，这方面会比我们对“欧洲原版车”的预期还要好一些。
和S60做对比，两者最直观上的差异并不算大，激烈驾驶时V60多出的尾部丝毫不影响整辆车的动态表现，这一点还是比较难得的。
总结
