但这一市场的竞争程度也是异常激烈，国内很多厂商都在这一领域有所布局。而消费者对于这些售价并不算高的车型，也完全没有彻底降低要求，还是希望它们有着过硬的品质与性能。近日在美丽的滨海城市青岛，我们对A00级新能源汽车市场上的一个新兵——未奥BOMA进行了近距离的体验与试驾，它在各方面都有着让我们眼前一亮表现，下面就让我们一起来感受一下这辆车，看看它会不会在未来，能够获得更多消费者的青睐。
首先在外观方面，一般的A00级车基于车辆尺寸的考虑都会将外观朝萌或者可爱的方向设计，但未奥BOMA却反其道而行之，外观线条的运用偏于硬朗，整体甚至给人一种小号MPV的感觉。在车身颜色方面，它提供了雪域白、海洋蓝、牛油果绿等6种颜色可选，丰富的配色可以满足不同人群对它的选择。
未奥BOMA的前脸采用了被官方称之为云翼的造型，大量镀铬装饰条的运用进一步增加了前脸的层次感与精致感。
前脸LOGO的位置打开之后是充电口的区域。
前大灯也是非常具有设计感，微微上扬的造型营造出了一种犀利的气场。
未奥BOMA的车身侧面的线条比较方正，与尾灯连接的腰线将车身的比例进行了很好的优化，形成了一个“翘臀”的感觉。未奥BOMA的长宽高分别为3517×1495×1660mm，轴距2495mm，从侧面我们有可以看到它有着非常出色的轴长比。
十五寸铝合金轮毂与车身的尺寸很匹配，造型方面也是做了运动化的尝试。
尾部的造型层次比较丰富，尾灯采用了当下非常流行的贯穿式设计。而尾部悬浮式车顶以及分体式短鸭尾尾翼的设计是全车的一大亮点，非常突出整体的运动感。
内饰设计非常简单，但仍然能看到一些流行趋势的影子，比如贯穿式出风口设计以及目前汽车市场泛滥的“双联屏”。单从设计层面来说，编辑认为这款车做的还是不错的，无论是视觉感受还是说配色，拿捏的都不错。至于说质感和用料，各位就不要奢求了，车门内饰板、中控台都是硬质塑料。
未奥BOMA的采用了非常简洁的整体设计风格，用料虽然都是采用了塑料质感的材质但是在工艺处理上运用了比较精细的纹路，也能体现一定的精致感。空调控制区域采用了实体按键的方式，空调出风口采用了隐藏式的处理非常具有设计感。
未奥BOMA的方向盘采用了皮质材料进行包裹，运用了平底的造型，同时拥有着非常不过的手感与握感。
仪表盘与中控屏采用了一体化设计，整体的显示效果和清晰度日常实用足够，完全在可以接收的范围之内。
中控屏内置的多媒体功能、WIFI、蓝牙链接、酷我音乐、高德地图等完全可以满足日常的使用需求。
未奥BOMA的前排座椅采用了一体式的运动座椅造型，有着不错的支撑性和包裹感，在颜色搭配上让人看了很舒服，座椅表面的还运用了打孔的工艺进行处理。
未奥BOMA的后排座椅采用了与前排同样的材质与做工，坐垫的长度与厚度也都非常不错。而在这里特别需要说的就是它后排空间的表现，可以说作为一辆A00级车来说，它后排无论是头部还是腿部的空间都可以用非常宽裕来形容，这在同级中完全是碾压级的存在。
同时未奥BOMA的还有非常优秀的后备箱空间，正常情况下放下三个登机箱是完全灭有问题的，而且它还可以通过放倒后排座椅来进行拓展，放下一些大件物品完全不在话下。
动力层面，未奥BOMA全系搭载了一台30kW的前置单电机，电池容量有11.9kWh和18.5kWh两种版本，分别对应130km续航车型和200km续航车型（CLTC工况），电池类型都是三元锂电池，电芯品牌是SK新能源。
在实际驾驶中，未奥BOMA的电机扭矩响应迅速，起步、加速都具备电车应有的迅猛感，它的最高时速可以达到100km/h，应付高速出行也是游刃有余。未奥BOMA的转向操控非常轻盈。底盘对细小颠簸也能进行非常有效的过滤。
另外未奥BOMA还全系标配ABS防抱死和EBD制动力分配，采用加强”笼型”高强度轻量化车身配合热成型超高强度合成钢，在主被动安全方面也有着极大的保证。
