此次试驾为自由试驾体验路线，在位于汉口北汽车市场的武汉汉马出行4S店，我们提了一台新EU5 PLUS，开启了半天的体验。
先说外观方面，与老款相比已经改头换面，新车依然保持着原有的特点，前格栅“睿狮威颜”的风格，棱角分明。两侧前大灯的镀铬饰条将前脸一分为二，增添了几分时尚气息，凸显了层次感，前机盖上的BEIJING logo大气醒目，加上飞机剪影造型的日间行车灯组，进一步丰富了视觉效果。
整车侧面线条比较简洁，全新样式的铝合金轮毂非常抢眼；车身尾部，LED贯穿式尾灯做了熏黑处理，由两边向中间收窄，营造“飞翼“式光效，运动感增强。流动式转向灯，提示效果更明显，整体设计稳健又不失时尚与精致。
坐进车内，可以感受到它的环抱式科技座舱，双12.3寸悬浮联屏显示清晰操控起来丝滑，还可双屏联动；新车依旧保留了部分实体按键操作区域，大面积的软材质包覆也更好的提升了内舱质感。
在舒适性方面，新EU5 PLUS配备了一体式多功能座椅，奔驰同款舒适性发泡材料，主副驾支持多向电动调节、腰部支撑、通风、加热等功能，乘坐感受舒适到位。
新EU5 PLUS配置了无感启动功能，打开车门自动上电，挂挡即走；到达目的地离车锁车自动下电，使用起来非常方便快捷。
新EU5 PLUS全系搭载前置单电机，最大马力163匹，峰值扭矩240牛·米。除了电动车与生俱来的动力响应的积极性和平顺性，轻盈的方向盘和细腻的转向手感，也为日常驾驶加分。
新EU5 PLUS采用后多连杆独立悬架，从实际动态驾乘感受看，全新EU5 PLUS的独悬结构对于后排乘客的舒适性有着更好的呵护，为车辆带来更为舒适的行车质感。
续航方面，新EU5 PLUS则搭载49.6kWh或60.7kWh三元锂电池组，NEDC工况续航里程分别为416km（R500车型）和501km（R600车型）。值得一提的是，车辆使用的是宁德时代第三代NCM523电池，其寿命超过了50万公里。所以从电池容量和续航里程看，新EU5 PLUS优势明显。
安全行车方面，新EU5 PLUS还配置了全景影像系统、启停式自适应巡航ACC、盲点监测系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能，提高了主动安全，展现出了对驾驶员的“宠爱”。
写在最后：
