同时，新车还推出了EV版车型订金1000抵7000元，DMH版车型订金1000抵5000元的活动政策，优惠后EV版车型的起售价降至14.38万，DMH版车型的起售价降至12.18万元。此外，新车定位为中型新能源家用轿车，与比亚迪海豹和凯美瑞等车型同级，但从新车的售价来看，它的主要竞争对手将是比亚迪秦PLUS、银行L6和深蓝SL03等车型，属于“降维打击”。
从外观来看，新车的外观造型也是采用了目前新能源车型比较流行的设计风格，不过EV版和DMH版车型采用了两套前脸的设计。
其中EV版车型采用了分体式大灯组，搭配低趴的车头和封闭式中网，看起来颇为运动。而DMH版车型则是采用了一体式大灯组，虽然车头依旧低趴，但前包围设计的比较夸张，整体的辨识度较高。
车身侧面采用了小溜背造型，其腰线和裙线都比较平直，其中DMH车型配置了传统样式的门把手，EV车型则是配备了隐藏式门把手。不过车尾的造型设计则是保持了一致，均采用了隐藏式排气布局，且并没有配置贯彻式尾灯。
秦PLUS DM-i
在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，定位为中型车。作为参考，秦PLUS DM-i的车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位为紧凑型车。
内饰方面，EV车型和DMH车型的整体内饰布局保持一致，车内采用了较多软性皮质包裹，并配备了较少的物理按键，同时采用了怀挡式换挡机构，看起来颇为简洁。车内还配备了一体式双联屏，并内置了斑马智行车机系统，支持手机APP远程控制、语言识别控制、OTA升级、车联网、导航路况信息展示等功能。
动力方面，荣威D7 DMH车型采用了1.5L发动机搭配前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的最大功率为82kW，电动机的总功率为150kW，传动系统匹配1档DHT变速器。电池组采用了上海捷新品牌的磷酸铁锂电池，电池容量为21.4kWh，工信部纯电续航里程为125km，NEDC综合续航里程达1400km，亏电油耗为4.3L/100km。
