动力布局上，凯迪拉克CT5采用的是纵置后驱，而A4L采用的是纵置前驱。“无后驱不豪华”的精髓也很好地体现在了CT5这款车型上。后轮驱动一直是区别家用车和豪华车的一个标志，对于年轻人来说就很有共鸣。因为只有后驱才能做到既运动又舒适，既好开又好坐。高价位的豪车，大多数还是会选择后驱方式，因为这种设计可以提供更好的操控性和平衡性，同时提供更好的加速性能和更好的转向响应。凯迪拉克CT5的后驱动力系统基于第二代Alpha轻量化平台打造，传承CT5-V Blackwing的赛道基因，更轻盈、更强大、更智能，将后驱动力优势再升级。且CT5发动机采用纵置，在行驶过程中可以降低风阻，动力更强劲。
配置方面，CT5配备堪称天王椅的零负担长途舒适座椅，采用Moli真皮包裹，舒适透气，座椅配备腿托，可坐可躺；多档按摩功能、加热、通风，无论寒暑都有舒适体验，另外座椅还有专属位置记忆和震动提醒，能记住你的坐乘习惯，给予更多安全呵护。车内配置15颗采用SurroundStage环绕声技术的Bose扬声器，彷如移动音乐厅。双层隔音玻璃+ANC主动降噪，打造静音驾舱，能安静享受自己的世界。
超跑级底盘四件套对于凯迪拉克CT5到底意味着什么？就拿MRC主动电磁感应悬挂来说，能够实现每秒路面扫描高达1000次，通过悬架电磁液的改变调节悬挂的软硬，其最大的好处就是为CT5提供更高的行驶稳定性及底盘动态极限。在超跑级底盘四件套的加持下，配合同级独有的2.0T+10AT动力总成，让凯迪拉克CT5有着7.2s的零百加速的傲人成绩，这也是凯迪拉克CT5为何能成为热衷于更高阶操控玩家的首选座驾原因。
