新款奔腾T77于22年底上市，全系共2款配置，售价区间11.48~12.38万元。对比此前老款车型，新车最大的变化在于采用全新前脸设计以及全新产品标识。今天我们拿到了奔腾T77的顶配版本（自动尊享型），那么在本次试驾中，奔腾T77又有着怎样的表现呢？
引用全新设计，气质更年轻
在奔腾T系列SUV产品中，T77无疑是相对年轻化的一位。2023款奔腾T77外观方面引用全新家族式设计，前脸部分设置大尺寸的倒梯形进气格栅，内部以多道横幅镀铬饰条作为填充，并且饰条与下方保险杠处的饰板以及上方的连贯式大灯相结合，起到了拉升前脸设计效果的作用。
该车前大灯组采用棱角分明的造型设计，内部设置三点复眼式灯组模块，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能，点亮后的视觉效果不俗。
奔腾T77于车身侧面融入了较多硬朗的线条，其中平直的腰线连接前后，腰线与车窗下沿的镀铬横条平行，营造出蓄势待发的姿态。此外镀铬元素还出现于车顶行李架以及底部侧裙部位，再加上大尺寸银黑双色轮圈，整车的运动气息较为浓郁。
奔腾T77车尾部分更加注重层次感的表达，其中车顶末端设置大尺寸扰流板，两侧独立式尾灯组中间通过饰板衔接，灯组采用渐变式与颗粒感设计，科技氛围浓郁。此外，后包围区域还有镀铬元素勾勒出排气口的造型，整体设计连贯流畅。
空间宽裕，出行无忧
新款奔腾T77内饰部分的升级主要体现在细节方面，整车内饰造型中规中矩。其中全液晶仪表盘与中控显示屏幕紧密连接，其尺寸均为12.3英寸，中控屏内搭载品牌最新的D-life 5.0 plus系统，车机反应速度相比此前系统有着明显提升。除此之外，新车机还拥有全新交互界面，以往的循环卡片式界面升级为最新的导航+组件形式，功能方面则包含OTA升级，手机互联映射，远程控制等，满足日常使用需求不成问题。
当然对于家庭用户而言，车内空间也是我们在买车时必须要重点考虑的问题。其中定位紧凑型SUV的奔腾T77具体长宽高分别为4549×1845×1615mm，轴距2700mm，车身数据在同级产品中能够达到中上游水平。
出众的车身数据是拥有大空间的前提，奔腾T77的内部空间可圈可点，其中该车的后排坐垫长度适中，靠背与坐垫之间的倾斜角度良好，乘坐姿态足够放松。身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余一拳以上。
值得注意的是，该款车型还全系标配可开启全景天窗，即使是后排乘客，也能够拥有良好的开扬感。
动力充沛，驾驶质感不俗
在小年轻重点关注的动力方面，奔腾T77也有着不错的表现。该款车型全系搭载一汽集团自主研发的第三代1.5T智擎动力，它曾获得“中国心”十佳发动机称号，热效率高达39.06%。其中发动机的最大输出功率为124千瓦，峰值扭矩258牛米，动力参数在同排量发动机能够达到中上游水准。传动系统方面，与之相匹配的则是7速湿式双离合变速箱。
1.5T排量的发动机满足日常使用没有太大问题，起步初段，油门的响应较为迅速，在时速到达80千米每时之前，不会出现乏力的情况。双离合变速箱主要以平顺性为主，在堵车道路以及急加速等情况时，都有着不错的体验。
此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘调校同样为明显的舒适取向，对于大幅度颠簸的处理十分柔和。而且底盘支撑性表现良好，在快速并线以及过弯时对于侧倾的抑制比较到位，可以给予驾驶人员足够的信心。
配置如何选择？
在我看来，只拥有两款配置的奔腾T77在挑选时十分轻松，对于有选择困难症的朋友而言，确实是足够友好。
其中售价为11.48万元的2023款 1.5T 自动豪华型基础配置表现较为全面。车身稳定控制，驾驶模式切换，360度全景影像，定速巡航，远程启动，大灯高度可调，后雨刷，化妆镜照明灯，外后视镜锁车自动折叠，12.3英寸触控液晶屏，4G网络，语音识别控制，手机APP远程控制，前排座椅加热，主驾驶座椅电动调节，自动空调，后座出风口等功能均属于全系标配。足以很好的满足基础用车需求，性价比相对较高。
而售价为12.38万元的2023款 1.5T 自动尊享型则相应增加车道偏离预警，疲劳驾驶提醒，主动刹车，前方碰撞预警，自适应巡航，道路交通标志识别，自适应远近光，自动头灯，雨量感应式雨刷，12.3英寸全液晶仪表盘，环境氛围灯等功能。与驾驶相关的安全配置得到进一步增强，有此方面需求的朋友可以考虑。
总结
