提起广汽埃安，第一印象就是网约车，这也是埃安一直以来的标签。为了撕掉这个标签，改变人的固有印象，7月23日，广汽埃安第二代AION V(图片|配置|询价)上市了。作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V算得上是彻底改头换面了，也是第一款摆脱标签的产品，官方还称之为“埃安霸王龙”。
第二代AION V共推出7个版本，售价区间为12.98万-18.98万，此外还提供了一堆有的没的上市权益，感兴趣的可以自己去官方了解一下。值得一提的是，仅仅上市80分钟，第二代AION V大定就突破了1万辆，意味着已经有上万人等待提车了，看来摆脱网约车卓有成效啊。
与第一代AION V相比，新车无论是在外观、内饰、智驾等方面均有明显的改动，我们可以一起来瞅瞅。
l 外观：彻底改头换面
第二代AION V定位紧凑型SUV，新车的车身尺寸分别为4605*1854*1686mm，轴距为2775mm。这改的第一点就是把尺寸给缩小了，轴距短了55mm，有点意思啊。
再来看看这所谓的“霸王龙”设计语言，其实就是在第二代AION V车上融入很多仿生元素，比如那个前后大灯就有点类似恐龙爪，点亮后就有点像霸王龙的眼睛。人官方也说了，埃安这只“霸王龙”不追求凶恶，但求凸显科技感和生物感。
l 内饰：智能化配置升级
内饰方面也做到了增配减价，新车全系标配14.6英寸中控屏，搭载了ADiGO车载智能系统，支持CarPlay、HiCar、Carlink、OTA升级等功能。其余的配置，像扬声器、触摸式阅读灯、空调、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。
而且相比较上一代车型，中部的空调出风口下移了，车门扶手的造型也增加了一个坡度。
智驾方面，第二代AION V是埃安首款搭载激光雷达的车型，支持“无图”高阶智驾，包括高速和城区的NDA智能领航辅助、智能泊车等。
l 动力续航：15分钟补能370km
动力续航方面，第二代AION V采用前置前驱的驱动方式，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，最大功率为150kW，最大扭矩为240N·m，官方零百加速为7.9秒，最高车速为160km/h，CLTC工况下纯电续航为520km、650km两种续航。
而且由于新车采用了碳酸铁锂弹匣电池2.0技术，最快可实现15分钟补能370km的效果，而且全系均支持3.3kW外放电功能。
l 擎动点评
综合来看，其实广汽埃安第二代AION V的综合性价比还是很高的，12.98万元的起售价也确实不错了。但是现在的市场竞争太激烈了，各个车企都在卷价格，这个定位的第二代AION V上市之后肯定要面临着比亚迪宋PLUS EV等纯电紧凑型SUV，未来如何还要等待市场和时间的检验啊。不过撕掉网约车的标签估计还是可以的，你们觉得呢？
你们觉得第二代AION V“埃安霸王龙”能支棱起来吗？欢迎在评论区留言。
