首先价格优势，定位为中型轿车的别克君越厂商指导价为17.99-23.99万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。但是因为种种因素导致别克君越目前在终端市场中有着4万起的优惠，最高优惠更是达到了6万元，入门版的售价在16万出头。
再来看看别克君越的外观设计部分，可以看出别克君越的外观融入时尚前卫元素，更符合年轻消费者的审美喜好，大面积中网格栅向外延伸更显动感与张力。而大灯并没有采用分体式设计，主灯组位于靠下的位置，好在上面的日行灯让视觉重心处在偏上的地方，看上去还是非常协调。
车侧比较十分协调，造型舒展且优雅，虽然定位中型轿车，但别克君越在车身尺寸方面具备着越级的水准，新车的长宽高分别为4996/1866/1469mm，轴距达到了2905mm，相较于同级别车型尺寸数据明显占优势。另外，别克君越充满活力的车尾设计颇具看点，通过大量的横向线条以拉伸整车的视觉宽度，车尾看上去更为简洁，下方则依然沿用双边共两出排气，而贯穿式后尾灯约1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，以呈现出较高的辨识度，后包围内则加入了双边共两出的排气口。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验别克君越方向盘转向感轻盈柔和，指向性并非主打运动轿车那般精准。并且，油门和刹车踏板力度调校相对一些德系品牌而言更稍软一些，偏舒适性的取向更突出其商务、居家的用车属性。
对于路面的细碎颠簸过滤比较彻底，但通过较高的减速带时，悬挂的回弹比较干脆，后排的颠簸感稍显生硬。
乘坐空间方面，4996mm的车身长度和2905m的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，体验者身高为178cm，前排调整至合适坐姿，剩余约有一拳四指头部空间，前排不变的情况下，体验者在后排获得约三拳的腿部空间，和一拳两指的头部空间。
座椅方面，可以看出别克君越的前排座椅填充充实，包裹性也不错，宽大的后排座椅同样提供了不错的舒适性。
内饰方面，可以看出中控台采用了游艇悬浮式设计，并且打通了主驾/副驾之间的中控隔断，开辟出一块车内空间。而且还配备了四辐式多功能方向盘，皮质包裹配以打孔处理，带来出色的握持手感，左右两侧的多功能按键功能丰富、布局清晰，按键做工十分扎实，镀铬饰条的点缀恰到好处，更显精致。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，2.0T+48V轻混系统，传动方面提供了CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。最大马力分别为180Ps、237Ps、最大功率分别为132kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m。
得益于2.0T发动机和48V轻混系统加持，让别克君越的起步轻松且平顺，中后段的动力输出依然充沛，官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒，而这台9AT变速箱提供了不错的行驶品质，在巡航状态下，变速箱升挡积极，将发动机转速控制在经济区间以降低能耗，当需要急加速时，降挡动作十分果断，可以快速领悟驾驶员的操作意图。
