最近，比亚迪推出入手门槛仅需7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版，正式开启新一轮价格战，让一众友商惊掉下巴，但各大车企在惊讶之余，也是迅速就跟上了比亚迪的内卷步伐。继五菱、长安等车企之后，吉利也加入内卷阵营，拿出高达2.3万元的降价优惠，推出2款龙腾版帝豪L HiP，一款从12.28万降至9.98万，另外一款从10.98来到8.98万，全系NEDC纯电续航皆是100km，比7.98万的秦PLUS DM-i纯电续航还多出45km，其它方面也有一些优势，下面就一起来看看。
外观方面，帝豪L HiP龙腾版前脸设计封闭式格栅，并采用熏黑涂装以及狭长大灯组，整体辨识度较为不错，侧面采用腰线硬朗流畅，搭配溜背式车身造型，整体设计个性时尚。对比秦PLUS DM-i，它的设计更像是一台新能源车。
进入车内，帝豪L HiP龙腾版内饰是时下流行的简约风格，中控采用大量软性材质、金属饰板覆盖，搭载12.3英寸中控屏，并保留部分实体按键，整体质感和实用性都较为不错。同时，帝豪L HiP龙腾版内置银河OS智能系统，支持GPS、车联网、OTA升级，语音识别控制系统等基础车机功能，以及华为Hicar手机互联，车机操控灵敏，人机交互流畅性也较为出色。
空间方面，帝豪L HiP龙腾版车身长宽高为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型车身材，尺寸表现在同级中规中矩。落实到实际乘坐空间来看，以1.8米体验者示范，在帝豪L HiP龙腾版前后排座椅均能获得足够乘坐空间，满足日常家用需求没问题，但由于后排中间地台凸起明显，占用了部分腿部空间，满载时会影响中间乘客乘坐体验，后排乘坐舒适性一般。
配置方面，如同后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等操控配置，还有远程启动、感应式后尾门、外后视镜锁车自动折叠等便捷配置，以及自动空调、后排出风口、车载空气净化器等舒适配置，在帝豪L HiP龙腾版身上都没有缺席。同时，帝豪L HiP龙腾版还配备了10万内少有的L2级驾驶辅助、前排座椅加热、负离子发生器等亮点配置，配置诚意很足，这些哪怕是12.58万顶配秦PLUS DM-i都没有配齐，整体配置不如帝豪L HiP龙腾版。当然，我认为帝豪L HiP也有待改善的配置，如秦PLUS DM-i多出的实用性很高的前雷达，帝豪L Hi则没有。
动力方面，帝豪L HiP龙腾版搭载1.5T发动机+100kW电机组成的混动系统，匹配3DHT变速箱，电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间达到突出的6.9秒，能够带来比同级大部分车型更出色的动力，给到用户充足的驾驶信心，轻松应对加速、超车等用车场景。
续航方面，帝豪L HiP龙腾版匹配15.5kWh电池组，带来100km纯电续航里程，以及1300km综合续航里程，能够在市区实现0油耗出行，并以超低油耗实现跨省跨市等长途出行，即便在亏电状态下，帝豪L HiP龙腾版的WLTC综合油耗也仅3.8L/100km，低于同级秦PLUS DM-i、五菱星光等一众车型，兼顾更出色的燃油经济性，动力与经济性表现更佳。
底盘方面，帝豪L HiP龙腾版采用麦弗逊式独立前悬挂+纵臂扭转梁式非独立后悬挂，当驾车经过起伏、颠簸路面或减速带时，车内乘客能够感受到略微明显的振感，驾乘舒适性一般，不过，这套悬挂组合在同级比较常见，驾驶质感也属于同级主流水准。
总结：整体看来，帝豪L HiP龙腾版除空间舒适性一般外，在智能、配置、动力方面都很出色，性价比高于同价位秦PLUS DM-i，而这款车之所以市场成绩远逊秦PLUS DM-i等车，一方面是因为此前价格诚意不够，另一方面是知名度一般，相信通过此次大降价，帝豪L HiP龙腾版能吸引更多关注，换取更高的销量。最后，你觉得帝豪L HiP龙腾版值得选吗？欢迎在评论区留言互动。
