1月份的中国车市很不一般，因为是春节前的最后一个月，所以“春节”这个因素会极大影响用户们的购车方向。简而言之，新车势必是要用于回家过年的，所以“油车”这种没什么续航焦虑的“传统”车型似乎更受欢迎。
在SUV细分市场，1月销量为103.8万辆，同比增长66.7%，环比下降10.7%，超过了轿车市场，销量最高的一块细分市场。具体来看，呈现油车回暖，电车回落的趋势。比如长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)就突破了4万辆，遥遥领先；传统合资强手本田CR-V也反超了宋PLUS DM-i杀入前四。但以上这些选手都算是销量榜前五名的“老朋友”了，而问界M7反超特斯拉Model Y成为第二位也使其成为了SUV销量榜单的最大搅局者。
长安CS75 PLUS夺冠
1月份长安CS75 PLUS以40496辆的傲人成绩荣登SUV销量榜榜首。虽说长安CS75 PLUS的此次夺冠堪称最大冷门，但其实它一直在闷声发大财，比如它去年年销量超24万辆，排第四，也是燃油SUV销冠。同级唯一标配爱信8AT、高级感十足的外观内饰、优异的空间表现等等特质，完全满足了春节用车体面、大气、稳定还没啥焦虑的诉求，加上客观的终端优惠，成为销冠倒也是情理之中的事。
本田CR-V成合资第一
本田CR-V
最低售价：16.39万起
最高降价：4.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.80
懂车实测空间·性能等
车友圈58万 车友热议
二手车1.98万起 | 1175 辆
反观合资SUV，大有一败涂地的态势，相比10名开外的丰田，唯有本田站稳了身位。1月份本田CR-V以26872辆的成绩取得了SUV销量榜第四的好成绩，它的前一名和后一名分别是特斯拉Model Y和宋PLUS DM-i，足见其含金量有多高。
此前我们做过本田的探店节目，CR-V的终端优惠非常给力，与自主品牌相比，其整体产品力虽算不上领先，但在价格面前显然都不重要。而且大家别忘了这可是1月份，春节前最后的提车机会。CR-V大气的外观、同级几乎是最大的空间以及本田品牌的影响力，开回老家无需多言，大家都会觉得这怎么也是二十几万的本田“越野车”，你肯定混得不错。
问界M7干碎理想L7
相比长安CS75 PLUS和本田CR-V这些销量榜前五名的“老朋友”，问界M7绝对是生面孔。华为的巨大号召力带来的十多万辆大定订单，加上开足马力的智慧工厂，就像圈哥两个月前说过的那样，限制问界M7销量的只有一个因素——产能。现在依然如此，所以3万辆左右还远不是问界M7的极限。
问界M7
最低售价：24.98万起
图片
参数配置
询底价
懂车分4.07
懂车实测空间·性能等
车友圈8.4万 车友热议
二手车19.88万起 | 36 辆
作为一款30万元级的自主品牌中大型SUV，取得这样的成绩非常难得。此前统治这个级别的车型最开始是理想ONE，然后是理想L7、理想L8，主打的就是一个大5、6座“奶爸车”的家用、舒适定位。如今问界M7入门价格优势明显，家用、舒适度方面的产品力相比理想同级车型，有过之而无不及，再加上华为遥遥领先的车机和智驾，理想就这么被问界干碎了。
《车壹圈》观点：其实春节前的1月份销量，无法完全体现各个车型的热销程度，但一定能体现该车型在这个级别的“排面”。相似的价格和定位，消费者一定会选一辆最体面且最可靠的车回家过年，这也就解释了为什么“油车”会在这个月销量反弹的现象。新能源的大趋势不可阻挡，但油车在现阶段也有其不可取代的使用场景，希望大家可以按自身用车需求，做出理性选择。
