近年来，基于消费升级趋势与汽车电气化趋势叠加，自主品牌加快了在高端新能源领域的品牌、产品布局。
极氪，作为一个相当年轻的品牌，短短2-3年间已接连推出极氪001、极氪X、极氪009等人气产品，相较于“从零开始”的造车新势力，在新品制造及交付周期的速度上更快。
根据相关数据显示，2023年11月，极氪品牌单月产品销量为13104台，同比增长19%。而处于品牌上升期的极氪，目前需要一台能够“激化”市场反应的产品。
12月27日，极氪品牌年度“压轴”产品极氪007正式上市，售价20.99万-29.99万元。极氪007的到来，能进一步提升品牌的影响力吗？
极氪家族新“颜霸”，辨识度很高
若没有出众的颜值，一款高端新能源汽车便很难在市场上打出优势。当然，在“颜值赛道”上，极氪家族一向不落于人后。
作为一款纯电产品，极氪007采用了经典的封闭式造型设计，剔除多余的线条与装饰性元素，再加上线条与弧面转角的柔和处理，视觉上呈现出圆润之感。而贯穿式前大灯造型别具一格，点亮后的透亮感给人一种机械生命的灵动感。
极氪007的侧面造型则自带几分跨界气息。车身轮廓不像传统轿车那样一味强调流畅，而是有几分棱角感。
整车造型低趴，腰线自前翼子板向后延伸至后轮拱处，以极具战斗俯冲之感为新车增添了几分未来气息。而大溜背、悬浮式车顶以及别致的轮毂，进一步提升了极氪007的精致度。
第一眼看到极氪007的尾部造型，就令人即刻联想到了“珠圆玉润”几个字。和前脸一样，车尾也在设计元素上做了减法，同时贯穿式尾灯造型格外细长，整体画面的留白更广，但细看之下，尾灯下方又有一些浮雕式暗纹，搭配宽大的后包围，进一步提升了整车的辨识度。
此外，极氪007的车身长宽高分别为4865mm、1900mm、1450mm，轴距为2928mm，贴近中大型车的轴距可带来充裕空间体验。据悉，新车的“得房率”达到了81.8%，具有无可比拟的座舱空间。
开阔座舱设计，入门即享配置多
极氪007的内饰设计采用了一种现代主义的“技术美”。
座舱调性与外观保持一致，皆采用极简化风格，相较于传统汽车中控布局，极氪007中控台平直简约的造型给人一种“轻薄”感。同时基于高档的用料，也确保了高端新能源产品的质感。
相较于现在清一色的液晶仪表，极氪007在尺寸拿捏上处理得恰到好处，更大限度为驾驶者预留出行车视野，坐在这款车的前排，有一种耳清目明的开阔感。
此外，座舱搭载了15.05英寸的中控屏，并内置高通骁龙8295芯片，相较于目前主流的高通骁龙8155芯片，8295芯片的表现更为优异和全面。功能方面，语音控制、远程控制、5G网与整车OTA升级自不必少。同时，极氪007还支持面部识别。
车机搭载ZEEKR OS系统，除了行车常用的高德车载地图，还有K歌等娱乐资源。而配置前排手机无线充电、64色氛围灯、21扬声器音响系统，以及负离子发生器、香氛系统等，在该车上均有体现。
驾驶辅助层面，新车搭载全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、匝道自动驶出/入、高速领航辅助以及疲劳提醒、360°全景影像+底盘透视、自动/遥控泊车等功能，且以上大部分功能入门即享。当然，若是想要开车更轻松，还可选装城市辅助系统。
0-100km/h 2.84s，性能强续航无忧
实际上，极氪007的性能表现也同样出色。
据悉，此次新车为用户提供了后驱版、四驱版车型可选，其中后驱版车型电机功率为310kW；双电机版车型电机总功率为475kW、总扭矩为710N·m，前者0-100km/h仅需5.4s，后者0-100km/h加速时间仅需2.84s，从账面数据不难想象，当我们一脚油门下去的速度与激情。
与此同时，新车底盘使用双叉臂式独立前悬+多连杆式独立后悬，前悬架软硬可调，使得极氪007的全场景适应能力更强，实现性能与舒适的兼顾。
续航方面，新车提供688km、870km等多种续航版本可选。尤其是870km版本，完全能够解决用户的里程焦虑，跑长途不是问题。同时新车搭载800V高压快充，充电15分钟即可补充500km+以上的续航，快充效率在行业中一骑绝尘。这样的超充技术能够得到更广泛的普及，那么里程焦虑什么的都会成为“过去时”。
写在最后：
开启预定后48小时内，极氪007的订单量便超过了2万。如今看来这份“未上先火”不是没有道理。
