11月17日新车上市，12月9日开启首批交付，传祺E8这速度是真快。
当然，快速实现交说明这款车开局不错。定位于电混MPV的传祺E8就两款车型，统一采用2.0T发动机+2挡DHT插电式混合动力，售价分别为20.98万和22.98万。
有没有发现，虽然国产新能源MPV市场很火，在售MPV车型多达34款，单今年就上了20款新车，且以新能源车型为主，但大家都奔着30万级甚至40万以上的市场去了，恰恰把20万级这一主流的家用MPV市场留给了后来者——传祺E8。
预算20-25万选MPV，当然可以选GL8，前提是你得忍受最低配和油车这两大不足，也可以选奥德赛，车本身不错可惜不能上绿牌，要不就是现代库斯途，性价比突出，但它也是一款没什么存在感的油车。在添加可上绿牌、智能高配等选项后，你会发现，传祺E8是这个价格区间里你能买到的唯一一款新能源MPV。
并且，现在订传祺E8还可以享受“15万起，传祺E8开回家”以及“6万零利率分期”金融政策，活动截至2024年农历新年。年底想买新车回家过年的朋友们，可抓紧了。
关于新车交付，厂家也作出了承诺：自签订合同日起，传祺E8 150km PRO版交付上限为60天，150km MAX交付上限为30天，逾期一天厂家补贴3000G，最高补贴20万G豆，相当于2000元现金，可用于传祺官方APP消费。
回到传祺E8这款车上，我归纳了几个产品层面的重点，供各位参考：
关于外观：传祺E8的体量没有传祺M8那么商务、气派，但也因为这一点，传祺E8很适合做一些体现家味的个性化轻改装，比如下图就是参考模板。
关于空间：打个形象的比方，传祺E8车内就像一个移动的大平层。超过2米9的轴距以及灵活多变的空间布局很适合家用，借助超长滑轨，其2+2+3的座椅可以随意摆布：比如一、二排可以组合成秒变“儿童娱乐房”的“大四座”；比如第二排的零重力座椅可以与前排放倒的座椅相连，形成躺睡模式，再比如将第三排座椅翻折后隐藏至地台下，二排座椅移动到最后再躺平。或者将三排向后翻折，既可以观星赏月，还可以围炉煮茶，甚至休闲钓鱼。
至于传祺E8的舒适性，你可以永远放心，毕竟传祺也是国内做MPV的宗师了。
关于动力：传祺E8是一台插电式混合动力车型，其混动系统由一台2.0T发动机+2挡DHT组成，这套混动系统足以保证它的动力，同时兼顾燃油经济性。其纯电续航里程为150km，日常通勤距离不长的话，一周充一次电，综合续航1200km，跑个长途毫无压力。
另外，传祺E8支持3.3kW的外放电功能，户外露营时，还能当个大号“充电宝”，同时拥有5.5kW车对车放电功能，紧急时刻还能充当救援小帮手。
关于智能：传祺E8标配带8155芯片的车机系统，顶配车型则配有L2级智能驾驶辅助系统。值得一提的是，传祺E8 OTA上限比较高，这一点源于它所在的星灵电子电气架构，该架构为传祺为电动汽车专门开发的电子电气架构，相较于原来的电气化架构，其算力提升了50倍，数据传输速率提升了10倍，支持搭载激光雷达、高性能计算机、高清摄像头的智驾高算力计算平台的量产，提供L2+级高阶智能驾驶辅助功能。
对家用车来说，无论哪个品类，主打的还是一个性价比，传祺E8很好地拿捏了这一点，在20-23万的价格区间，没有一款新能源MPV与之竞争，相比于SUV车型，它又具备大空间和灵活布局的优势，2.0T混动系统既能提供强动力，也能将油耗控制在5-6L/100km，并且也没有续航的压力。如果你正好需要一台MPV，或者需要一台比SUV更舒适的车型，不妨关注下传祺E8。
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