在智己L6(图片)正式发布之后，泼天的流量也接踵而至。但这些流量对于智己L6来说，似乎并不算得上是好消息，以至于智己汽车在次日再次发文向小米汽车道歉，同时也表示：“智己汽车在该事件中，主观上不存在蓄意抹黑的意图。”
实际上，智己汽车在宣传方面的奇怪操作也不是一次两次了，早在2022年，智己汽车CEO刘涛在开放道路试驾以展示车辆性能，结果违反的交规是一本驾照都不够扣，但这无意中让智己汽车尝到了流量的甜头，因此在2023年，智己汽车又展示了在车里包饺子的使用场景，令众多网友大呼看不懂。
智己汽车之所以渴望流量，显然是因为旗下的几款车型销量不行。以截至今年2月份的行业综合销量来看，智己LS6凭借着去年年底的热销，上市之后累计销量达28,986台，但可惜2月份的时候月销量已经落到了1491台，智己LS7近一年来的销量数据为13,610台，且去年9月份至今月销量都未突破千台，而智己L7一年来甚至仅卖出了700台。
因此，即将正式上市的智己L6就成为被寄托希望的对象，恰逢小米SU7上市之后大火，上市24小时大定订单即达到了88898台！能想办法让智己L6抢到潜在消费者，当然是最好的。
从产品力来说，智己L6那4931/1960/1474mm的车身外观尺寸和2950mm的轴距虽然比不过小米SU7，但全系标配一颗激光雷达+英伟达Orin X智能驾驶芯片，还是可见诚意，据称IMAD智能驾驶已开通无图方案的城市领航功能，将先于上海地区进行推送，且智己L6的灵蜥数字底盘可以整合空气悬挂、电控减振器、后轮转向甚至电驱系统，据称可以实现实现横向平移、原地掉头等动作。与此同时，容量为133kWh的第一代“光年”固态电池更是智己L6的亮点。
但23-33万元的预售价区间，并未能让智己L6迅速以性价比被许多网友种草，只能看上市之后是否有惊喜了。
