3月26日，北京现代正式上市第十一代索纳塔(图片|配置|询价)，新车指导价13.98-18.68万元，推出包括1.5T/2.0T在内共计6款车型，标配8速手自一体变速箱、车道居中保持、天窗、12.3英寸大屏、仿皮座椅等，2.0T版本还增配运动外观套件，而宋轶作为索纳塔美学大使亮相了新车发布会，那么面对竞争惨烈的中型车市场，第十一代索纳塔到底有没有诚意，咱们往下看。
价格是否有竞争力？
北京现代在今年价格战浪潮中，一直强调“油比电强”，第十一代索纳塔给出的13.98万元起售价确实有诚意，可向下渗透至A+级轿车领域，而它的2.0T N Line系列起售价是16.38万元，低于主流合资中型车门槛。
针对下定客户，北京现代提供3000元抵10000元购车款、10000元置换补贴扶持政策，以指导价13.98万元的2024款 1.5T Air为例，叠加各项扶持之后的裸车价下探至12.28万元，以指导价16.38万元的2024款 2.0T N Line Air为例，叠加之后裸车价下探至14.68万元；另外，还提供5年bluelink免流量服务和7年/15万公里保修服务。
这个价格，大家觉得怎么样，有没有竞争力？
产品设计怎么样？
第十一代索纳塔基于全球ONE MODEL统一设计而来，客观来说确实比上一代更耐看、更符合大众审美了。前脸采用了下沉式中网和贯穿式LED日行灯，LED远近光位于中网两侧，并带有熏黑通风口装饰。
侧面腰线呈现出下压趋势，车身下沿配备熏黑包围，根据车型不同分别匹配215mm、235mm和245mm宽胎，铝合金轮毂则对应匹配17英寸、18英寸和19英寸三种；尾部配备黑色小鸭尾和点阵式LED尾灯，后保险杠为大面积黑色护板，带有镀铬饰条装饰，1.5T版本为封闭式效果。
2.0T N Line系列升级运动外观套件，前格栅进一步向下延伸，形成六边形网状造型，19英寸五副式轮毂运动气息强烈，并带有红色刹车卡钳，尾部升级四出排气管和底部扩散器，整体运动感更清晰；2.0T N Line Max车身尺寸为4945/1860/1450mm，其余版本均为4945/1860/1445mm。
内饰采用集约程度较高的功能区布局思路，配备三幅式方向盘、双12.3英寸连体大屏，真皮方向盘带有多功能按键和旋转式电子档杆，标配自动空调，支持温度分区控制、空气净化和PM2.5过滤，更多功能通过触摸按键、实体按键和旋钮相结合方式操作。
功能配置是否丰富？
入门级车型的表现非常关键，所以我们先来了解2024款 1.5T Air（13.98万元）配置水平。这个版本配备倒车影像、定速巡航、车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自适应远近光等比较丰富的辅助安全功能。
还提供感应后备箱、全车窗一键升降、电动天窗、12.3英寸大屏、仿皮座椅、自动空调、6个扬声器、换挡拨片，车机支持OTA升级、carplay/carlife连接手机投屏、手机APP远程控制等功能；作为入门级车型，它的表现可圈可点。
从次低配2024款 1.5T Pro（14.98万元）开始升级L2级别辅助驾驶、前后雷达、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线快充、前排座椅电动调节/加热、64色氛围灯；2.0T N Line系列升级运动风格座椅、前排多层隔音玻璃，2.0T N Line Pro/Max升级电动后备箱、360度全景影像、车侧盲区影像、第二排座椅加热等功能。
空间表现怎么样？
第十一代索纳塔轴距为2875mm，虽然相比老款缩短了15mm，但前后排腿部空间依然足够宽敞，坐垫厚度有所增加，标配仿皮座椅和前后排扶手箱，除2024款 1.5T Air外，其余版本均提供前排座椅电动调节功能，部分车型升级可开启全景天窗。
动力表现怎么样？
第十一代索纳塔搭载1.5T/2.0T发动机，前者可输出125KW功率和253N·m扭矩，匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗6.25L；2.0T输出184KW功率和353N·m扭矩，同样匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗6.9L；它应该是同价位少数可选择2.0T+8AT动力总成的合资中型车。
新车还提供包括SPORT+专属运动模式在内的多种驾驶模式切换，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校延续扎实、稳健的风格，可以给驾驶者提供比较出色的操控乐趣。
新车总结
抛开配置、动力表现不谈，第十一代索纳塔的价格还是很有诚意的，而如果结合其各个版本配置、动力来看，还是很有希望在中型车市场找到存在感的，毕竟现如今的消费者越发注重价值感的高低，但我觉得第十一代索纳塔改变了曾经过于另类的形象，重点在配置上下功夫，以体现自己“油比电强”的特性，更有助于其接下来的市场表现，大家觉得呢？
