第九代凯美瑞(图片|配置|询价)上市了，指导价17.18万起。两个动力配置，一个是祖传的2.0L自然吸气版本，指导价17.18万-19.68万，另一个是新上市的一套2.0混动，指导价17.98万-20.68万。
说实话，很多人都觉得，凯美瑞的配置真的一言难尽。这也是为什么几乎所有九代凯美瑞的媒体内容，下方评论区里都会看到一句话“给我一个不买汉DM-i，不买海豹DM-i的理由”， 你再不懂车，总会在手机上拉出配置表对比一下吧。
现在16.98万的汉DM-i、15.98万的海豹DM-i，跟17.98万的凯美瑞2.0混动，配置表拉出来一对比，那国产车简直是360度无死角吊打。
最低配的凯美瑞，没有倒车雷达、没有倒车影像，360°全景影像更是全系选装，方向盘还是塑料的，主副驾座椅是手动调节，加热、通风更是想都别想，最低配的车机都不支持车联网，但是可以CARPLAY\CARLIFE\HI-CAR投屏，屏幕尺寸也是一眼就能看出是低配。
所以，当你真的想买凯美瑞的时候，你会发现真正能看得上眼的配置，起码得是从中配19.98万起步（2.0自吸是19.18万）。
而且，丰田很鸡贼，他把配置名称也做了改动，原来2.0和2.5混动卖的最好的版本都是豪华版。但是九代凯美瑞把原来的豪华版改名尊贵版，原先中配豪华版现在成了次低配。
拿现款的尊贵与老款的豪华做对比，配置升级也是十分有限。
最主要的就是在主动安全方面，也是这次九代凯美瑞重点宣传的TSS3.0驾驶辅助系统，有5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1颗前视摄像头，探测范围覆盖高速路上300米以上的距离、50米左右的城市中距离、5米左右的泊车场景近距离。
对于丰田的辅助驾驶，我实测的感觉就是好用，但也仅仅局限于巡航跟车的状态，因为它全系标配的只是L2级驾驶辅助，而且低配的传感器数量还没有中高配完善，属于阉割版。
除此之外，中控屏从10.1升级到12.3英寸，升级了8155芯片（跟竞品的8295比也落后一代），液晶仪表从7英寸升级到12.3英寸，多了15w手机充电，车内ETC，单色氛围灯，喇叭从6个升级到8个。
如果你之前考虑八代凯美瑞没有下手的话，可以去试试九代凯美瑞，因为这次底盘和全车隔音的确做了升级，原来的E型多连杆后悬架，现在改成了双叉臂，还换装了雷克萨斯上的同款摆动阀式减震器，后悬架的侧倾刚度得到提升，可以提高车尾侧向支撑性。
另外就是隔音方面也优化了37处，毕竟隔壁新雅阁换代时，也是重点宣传的隔音优化。这次最明显的就是老款前排隔音玻璃，九代换成了全车隔音玻璃，大家试驾的时候前后排也都可以感受一下。
凯美瑞自从用了TNGA-K平台之后，重心就降低了不少，这次升级了一下底盘，的确可以去试一下看看是不是你想要的感觉，但是，即使底盘有质的升级，2.0动力摆在那儿，有媒体实测2.0混动也就才9秒多的加速成绩，这车跟运动还是占不到一点边，所以假如你想要驾驶乐趣，这车就无法满足你了。
