这次被曝光的是小米SU7的量产计划，这也确实是大家比较关注的地方，所以瞬间就引发了较高的关注度。
小米SU7已量产 3月发布？
从媒体的报道来看，小米SU7已经于1月22日悄然开启了量产工作，预计到3月份，产能可达4000台左右，在4月份完成产能爬坡，6月份开始两班倒生产，最终整个2024年的量产计划大约在7万台左右。
不要觉得7万台的数字算不上什么，要知道这只是一家新势力车企推出的第一台车，在这种情况下第一年就能够规划7万台的产能，其实是很有勇气的。
另一方面，这7万台的产能如果被销售一空，或者按时交付的话，可能会让小米刷新新势力车企1万台、2万台、5台的交付速度，甚至在明年打破更多销量里程碑的交付速度。
另外，按照如今这个节点来推测，有媒体认为小米SU7最终的发布时间就是在3月份，并在发布会之后开启大定以及交付工作。
部分测试车已上牌 副董事长林斌亲自测试
小米SU7目前的进展也是比较喜人的，可能很多网友都已经注意到了，部分正在测试状态的小米SU7已经完成了上牌工作，意味着它们可能都是量产版车型。
小米公关部总经理王化也表示，部分内部车辆确实完成了上牌工作，这也是为了测试跑通销交服的所有流程。
甚至是，小米副董事长林斌也亲自上阵，驾驶小米SU7完成了一次长距离的测试。
从林斌的朋友圈截图来看，林斌上周六早上7点30分驾驶小米SU7从北京出发，周一早上11点到小米深圳办公室。
本次测试全程2320km，途经了武汉和广州两地，全程充电5次，如果计算出发时满电的话，按照极端情况来推测，小米SU7单次纯高速续航里程会在2320/5=464km或者2320/6=386.6km。
当然，由于平均时速、气温等环境都没有公布，所以这个推测的数据仅限参考；考虑到最近全国气温普遍不高，纯高速续航如果能达到464km的话，也算是非常优秀的成绩了。
顶配售价36.14万 大概率是烟幕弹
互联网企业出身的小米虽然在营销方面一直没有投入太多的成本，但总能在适当的时机放出适当的话题，为产品预热。
在笔者看来，此前曝光的36.14万元的上险价就属于小米试探市场反应的一个步骤。
从严格意义上来讲，上市前测试上险流程的发票价小米是可以随便填的，但选择了这个一个敏感的价格区间，很难不让人联想到什么。
目前来看，尽管有不少业内人士认为小米SU7 Max对得起36万的定价，但不少网友还是觉得小米的定价还是能够更厚道一些，这些就只能坐等发布会揭晓答案了。
结束语
不管怎么说，小米SU7都离我们很近了，或许春节后官方新一轮预热就会开启，相关的价格、最终配置以及其他的亮点的功能都会在正式发布会上一一揭晓答案。
