比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版
官方指导价：15.48—21.88万元
终端优惠：5000—6000元
优点：三电技术成熟、市场保有量大
不足：底盘质感一般
比亚迪宋PLUS DM-i作为15-20万元价位的明星产品，你都绕不开得去看看它。由于被归纳到了海洋王销售，所以整体的外观方面也是采用了海洋美学的设计理念，中网采用了不少横向的设计，加上亮色饰条的点缀，整体的精致感不错，车标logo也有原来的“宋”改为了英文“BYD。”
整车尺寸长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，定位紧凑级SUV。侧面的腰线从车头一直延伸至车尾，并且在后门把手前上扬，看起来十分流畅动感。尾灯组采用了贯穿式的设计，有效的拓宽尾部的视觉宽度。
内饰方面，依旧延续对称式的设计，车内的用料也采用了大量软性材质的包裹，配备三幅式的多功能方向盘＋12.3英寸仪表屏＋15.6英寸可旋转的悬浮式中控屏，整体有着不错的科技感。
不过档把则改用了更为小巧的拨杆样式，周围的实体按键也略有减少，并改为了触控式的设计，观感上更为简洁，但盲操起来没有以前那么便利。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载1.5L自然吸气发动机+电动机所组成的插混系统，其中发动机最大马力110匹，电动机最大马力197匹，官方给出的0-100km/h加速成绩8.3秒。全系搭载磷酸铁锂刀片电池，提供18.3kWh和26.6kWh容量版本，对应的NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。
吉利银河L7
官方指导价：13.87—17.37万元
终端优惠：6000—8000元
优点：出自CMA架构，安全系数高、底盘质感棒
不足：车内实体按键少、座椅坐垫偏短
作为吉利银河品牌的首款车型，目前的月销成绩表现不错，在大街上经常能见到。外观方面，银河L7采用了银河涟漪美学的设计理念，中网采用了封闭式的设计，使它看起来更像一辆新能源车型。大灯组采用了分体式的设计。
整车尺寸长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，定位紧凑级SUV。侧面整体的线条采用了上扬式的设计，营造出俯冲向前的既视感。尾部的造型比较饱满，贯穿式的尾灯组内部的灯组样式也比较别致，拥有不错的辨识度。
内饰方面非常的新能源化，取消了大量的物理按键，大部分功能都需要通过13.2英寸的竖向中控屏操作调节，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，高配版还配备16.2英寸副驾娱乐屏。
动力方面，银河L7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机＋3挡DHT Pro变速箱＋P1P2电机组成的插电式混合动力系统，整套系统的综合最大功率可达到390匹，峰值扭矩535牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，电池提供9.11kWh和18.7kWh容量版本，对应的CLTC纯电续航里程分别为55km和115km。
长城哈弗枭龙MAX
官方指导价：15.98—17.98万元
终端优惠：8000—10000元
优点：标配电四驱、非铺装路面和冰雪湿滑路面表现相较于普通SUV略强
不足：保电能力较弱，外观造型两极分化严重
作为长城哈弗在新能源领域的诚意之作，枭龙MAX全系搭载Hi4电四驱技术，成为了这个价位中罕见的4驱新能源SUV，不过现在这个价格还有猛龙了。外观方面就见仁见智了，采用了无边界中网的设计，内部为不少菱形格的设计，好不好看就因人而异了。前大灯组采用了“7”字形的设计，还算有不错的辨识度。
整车尺寸长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。全系标配19英寸轮毂不会使车辆比列看着不协调，侧面的的设计比较简洁大气。尾部的灯组为开叉式的设计，类似战斗机的造型，夜晚点亮后为碎钻的样式，相较于车头好看多了。
内饰上，枭龙MAX也用了三联屏的设计，三块12.3英寸的屏幕有着不错的视觉冲击力，不过三幅式的多功能方向盘非常纤细，握感一般。
动力方面，枭龙MAX全系为1.5L自然吸气发动机＋2档DHT混动变速箱＋P2P4电机组成的插电式混合动力系统。整套系统的综合最大功率可达到245匹，峰值扭矩585牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒，电四驱也使它在急加速时车身姿态更加从容。电池容量19.27kWh，NEDC的纯电续航里程可达105km。
长安深蓝S7增程版
官方指导价：14.99—18.49万元
终端优惠：5000—8000元
优点：外观颜值高、四门无框设计，无感增程器体验棒，新增的S7i拥有更高阶的智能辅助驾驶系统
不足：馈电时中后段提速能力较疲软，主打的零重力座椅和副驾娱乐屏需要选装且价格不便宜
相较于上面三位，这辆长安的深蓝S7则采用了增程式混动，不过发动机的启动介入确实十分无感，好奇的读者可以去体验体验。帅气的机甲风造型就很吸引年轻消费者的喜爱，充满个性，不需要我过多赘述了。
整车尺寸4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV。侧面的线条也是棱角分明十分凌厉，四门无框的设计也是它的颜值再次提升。尾部采用了贯穿式的尾灯组，两侧还有类似花瓣的造型也前大灯相互呼应。
内饰方面也十分激进，取消了传统车辆上的仪表屏，改用一块53英寸的HUD抬头显示来替代，车内同样也没有多少实体按键，几乎所有的功能都需要在这块15.6英寸的中控屏中操作调节。有意思的是这块中控屏还可左右侧偏移15°，有着不错的仪式感。
不过主打的12.3英寸副驾超感智慧屏和主副驾双零重力座椅，这两项功能打包在一起选装价格是1.2万元，性价比属实一般。
动力方面，深蓝S7增程版采用1.5L自然吸气发动机作为增程器＋后置后驱的单电机组成的增程式混动系统，增程器仅负责发电，不负责驱动车轮，驾驶时也比较难察觉它在工作。电机最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，电池容量为18.99kWh和31.73kWh，CLTC的纯电续航里程分别为121km和200km。
总结
说实话以上4款自主品牌的新能源混动SUV各有亮点，在15万元这个价位，它们都有着不错的表现！如果是屏幕前的你是会选择它们？还是继续相信可靠耐用的合资产品呢？欢迎评论区留言讨论！
