国产全新普拉多
据了解，国产全新普拉多会提供三款中网造型可选，第一种就是低配的复古圆灯造型。第二种中高配的长方形车灯造型。第三种是超高配的丰田牛头标。
低配版的圆形的大灯以及“TOYOTA”拼写的中网都是丰田越野车的经典设计，前包围下方还有银色的装饰板，整体看起来相当帅气；方灯版本主要差异就是换装了由三组LED灯珠构成的细长条大灯，眼神更加犀利霸气，充满攻击性，看起来更加年轻一些。
车身侧面方正的造型与全新雷克萨斯GX颇为相似，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮眉造型突出，加上侧裙处内凹式的设计以及硬朗线条都展现出了非常不错的光影效果。车尾部分的设计就相对简洁，装配了梯形轮眉和宽大的全车包围，同时搭配多辐轮毂、越野胎和传统样式的车顶行李架，营造出浓厚的越野氛围。
内饰方面换装了丰田最新的家族式风格设计，智能科技与舒适性全面提升，采用T型布局及12.3英寸中控触摸屏，以及全液晶仪表，配置方面，全新普拉多根据高低配置车型的不同，将会提供TSS3.0主动安全系统、JBL音响、Carplay手机互联、座椅加热通风、方向盘加热、OTA车联网、手机无线充电、手机智能钥匙等配置，完全跟上了时代。
值得一提的是，全新普拉多还将搭载丰田最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，进一步扩大可应对的场景。T-Pilot智能驾驶辅助系统由丰田中国基于125亿公里智能行驶0事故数据开发，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，拥有强大的感知和预判能力。
动力方面，普拉多将带来一套以2.4T涡轮增压发动机为基础的THS油电混动系统，这与新一代皇冠是较为接近的，243kW(330Ps)的系统综合功率与高达630N·m的系统综合扭矩。
竞品对比
关于竞品，我们来分析一下，首先要知道上一代普拉多诞生时没有遇到国产自主或者合资的同级竞品，可谓一枝独秀。而现在的越野市场已经不一样了，坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T插电混动版、坦克500燃油版、坦克500 Hi4-T插电混动版、方程豹豹5和北京BJ40、北京BJ80，由此来看，市场竞争异常激烈，我们以之前爆料的国产普拉多售价在45-55万元左右的价格，选取坦克500燃油版、坦克500 Hi4-T插电混动版和方程豹豹5为例进行分析。
从数据来看，国产全新普拉多在车身宽度和轴距上与其竞品相比是有优势的，而且国产全新普拉多轴距为2850mm，请注意，这是一个不含外挂备胎的尺寸，而且国产全新普拉多将会提供5座和7座车型可选，值得一提的是，新车的2、3排座椅放倒后，可以形成一个几乎纯平的空间。
从动力数据来看，国产全新普拉多与坦克500相比，系统综合功率要低一些，不过系统综合扭矩要高很多，要知道更强的扭矩对于越野车来说，至关重要。而国产全新普拉多与坦克500 Hi4-T相比，无论是在系统综合功率和系统综合扭矩都处在了下风。与刚刚上市不久的方程豹豹5比较，不仅国产全新普拉多落于下风，就连坦克500 Hi4-T也拼不过。而在燃油经济性方面，插混的坦克500 Hi4-T的WLTC工况纯电续航为110km，豹5的CLTC工况纯电续航为125km。如果充电方便的话，插混车型使用成本更经济。
越野方面，国产全新普拉多采用了前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架结构，加上非承载式车身结构、四驱系统、托森限滑式中央差速器、后桥差速锁、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置等，越野性能还是非常强悍的。而且它具备221mm的离地间隙，最大接近角、离去角以及通过角分别为31度、22度和25度，同时，新车还提供了多地形监视器，为越野者提供方便。由此来看，国产全新普拉多与坦克500和豹5相比越野性能并不弱，同时对于资深老炮来说，普拉多可能可玩性更高。
尽管目前国内硬派越野SUV市场有很多实力超强的产品，普拉多在越野爱好者心中的位置还是很重要的，如今全新普拉多再次归来，产品力得到全面提升，加上其可靠的品质和良好的口碑，相信市场仍有它一席之地。
