在内卷激烈的中国市场，致敬经典无疑是奔驰的拿手好戏。奔驰全新E级采用“花生灯”造型的设计，现任是在向经典致敬。不过争议最大的地方，要数它那造型奇特且带光环进气格栅以及带有“三叉星”的尾灯设计，曾经处于颜值巅峰的奔驰，如今也开始用上一些俗套的设计元素。
当然，只要用户喜欢，能赚钱就不寒碜。5092/1880/1493mm的长宽高尺寸，以及3094mm的轴距，相信还是能让不少用户所喜欢。作为传统燃油车，奔驰全新E级的风阻系数还是很拿得出手，低至0.23Cd，可以看到，它也已经用上了当下流行的隐藏式门把手，不过它还是刻意用镀铬装饰强调它的存在。
奔驰全新E级的内饰设计还是挺有突破性，好不好看见仁见智，科技感倒是很到位，悬浮式全液晶仪表，与中控及副驾驶连体的屏幕搭配起来，果然学到造车新势力的一些东西。
当然，它也并非学一些皮毛的东西，它还配备不少智能化配置，包括仪表盘的裸眼3D技术、副驾驶屏幕的隐私模式、数字化风向调节等。至于全新搭载的第三代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295芯片和5G通信技术，并且基于安卓平台打造，高德导航、数字钥匙、场景功能等自主品牌主流的功能，奔驰全新E级也都用上了。至于L2+智能辅助驾驶系统，它也同样没落下。
至于豪华配置，奔驰全新E级肯定也不会缺，它配备的柏林之声4D环绕立体音响系统，能够与内饰中的360°环绕式环境氛围灯配合联动，实现“随音悦动”功能，座椅还能随音乐产生震动效果。它的后排座椅还可以进行电动调节，除了带有加热、通风和一小截的腿托，还带有后颈加热的功能，豪华感做得相当细致。
奔驰全新E级全系搭载配有48V轻混系统的2.0T直列四缸发动机，分为两种动力调校，最大功率分别为150千瓦（约204匹马力）和190千瓦（约258匹马力），峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
