其实关于这台车，不少熟悉的网友应该在上海车展就已经见过他，只不过当时它还不叫这个名字，而是叫艾瑞泽 8 PHEV，只不过在纳入了奇瑞最新的一个新能源产品序列之后，它正式更名叫做风云A8。
外观方面风云A8其实和燃油版的艾瑞泽8采用的是一个相同的设计。前脸采用点阵式的格栅，上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化LOGO，一条镀铬饰条连接两侧的车灯。包括前脸底部包围以及雾灯旁边的进气道，都是采用的黑色的风格，看上去很有运动氛围。
车身侧面，风云A8也是比较动感的，双腰线的设计让其看上去更加紧绷，并且车顶的线条在 C 柱之后一个曲线向下，在尾部形成一个鸭尾的造型，视觉效果也很不错，新车支持手机蓝牙钥匙，车门开启更加方便。
车尾部分，采用的是贯穿式尾灯设计，奇瑞的LOGO字母也放到了车尾正中，并且风云A8还采用的是一个隐藏式排气设计，这一设计比较符合它新能源车的身份。
内饰同样延续燃油版车型的设计，营造简洁科技的视觉效果。车内没有太多的一个物理按键，整个做工用料也比较符合我们对奇瑞一贯的印象。配有两块12.3英寸的屏幕，搭载的是高通骁龙8155芯片，且支持无线手机映射功能。座椅采用是打孔的真皮座椅，同时腰部两侧的包裹性还是比较不错的，整体的乘坐舒适性也是比较OK的。此外，在配置方面，新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，在紧凑型车市场上拥有很大的优势。
动力方面，在奇瑞世界级鲲鹏超能混动C-DM的全面赋能下，风云A8搭载了全新的混动“三大件”，由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动智电管理系统组成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，有着突破行业“天花板”的44.5%发动机热效率；而无极超级电混DHT混动专用变速箱，实现行业领先的98% EV最高机械效率，实现节能、性能双“丰收”的“杀手锏”。
基于全新混动“三大件”的技术优势，风云A8拥有刷新混动认知的“高节能”表现。其WLTC百公里4.2L的超低馈电油耗，且WLTC百公里综合油耗低至1.0L，实现低出行成本。极致的能耗表现，还使其拥有超过125km（CLTC）的纯电续航，以及超过1400km（WLTC）的综合续航能力。一周只充一次电，即可纯电覆盖日常通勤；满油满电出发，全家肆意远游也可续航无忧。
风云A8卓越的混动出行体验不止“高节能”，面对年轻化的出行趋势，风云A8同样兼具“高性能”。其混动专用发动机最大功率115KW，最大扭矩220N·m，驱动电机最大功率150kW。面对市区道路出行场景，0-60km/h加速仅需4秒，而0到100公里每小的加速，我们预计应该是7秒这样的一个水平；高速场景下，风云A8馈电最高时速达160km/h，全域不失速，高速超车更有持久有力的动力输出，给用户全场景随心驾驭的畅快体验。
