外观上，新车是由设计部门Style Porsche 的 Grant Larson与Thorsten Klein设计的。一眼也能看出底子还是一部经典的保时捷911车型，新车植入高性能赛车充满力量与现代风格元素相结合。致敬保时捷经典车型，新车具备GT3赛车的基本性能，升阻比与下压力水平保持不变。
被称为现代版保时捷 935 的接班人，车身上随处可见的空气动力学设计，车身上出现大量重新设计的碳纤维覆盖件，进气口和导风槽都有不同程度上的优化，传统的外后视镜被电子后视镜取代，三个集成在车身覆盖件上的摄像头将影像投放到车内。
来到车身侧面，我们熟悉的保时捷911流畅车身设计，新车提供在碳纤维白车身和玛瑙灰金属漆的车身覆盖件，再此基础上，出厂时更提供7种可选车漆颜色，还有3种独家设计涂装，尽最大可能来去满足部分用户的个性需求。
车身尾部，下压力方面，配备大尺寸尾翼，能够在高速情况下提供更好的下压力，为确保水平翼面的负载保持在标准范围内，提供两个额外的垂直支撑。
尾灯由一条狭长的 LED 灯带组成，内部还融入了可发光的保时捷品牌英文字母，辨识度非常高。后包围取消格栅与多余的覆盖件，来提升轻量化，采用中置双出排气布局方式。
内饰方面，新车独特性更进一步强化，配备液晶仪表盘+异形赛车方向盘，中央显示屏的启动画面和仪表板上限量版数字的特殊图形也都加入赛车的剪影，车内氛围照明会跟随颜色可调的大灯变更主题。采用单座设计，在安全方面都满足符合FIA标准。
动力方面，这款限量版的赛车是基于设计导向的开发，搭载911 GT3 R车型上那台4.2升水平对置6缸发动机，峰值功率为456千瓦，传动系统方面，匹配序列式6速变速箱，零部件均源自911 GT3 R，有一些微调，通过方向盘拨片换挡，切换到6挡时，发动机转速限制在9000转，最高车速比GT3 R使用FIA标准的传动比高出约20公里/小时。性能强悍。《懂车之道》将继续关注新车后续消息，更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图：来源保时捷官方；文：懂车之道 李玲 编辑）
