此次碰撞测试场景是以吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车（较大的厢式车）发生碰撞后，后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾撞击吉利银河L6。
碰撞后，车身结构及底盘结构完整，乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开，足以说明电池包、油箱、高压系统得到有效的保护，并安然无恙，具体细节如下：
- 碰撞过程中气囊点爆并双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到有效保护。
- 高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常。电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生。
- 油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。
- 碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。
- 碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆可以正常上电和行驶。
要知道，国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。这次测试是在上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（简称：上海汽检），是国内外知名的第三方国家级机动车产品检测机构。作为具有全品类机动车检测资质的国检中心之一，上海汽检也是国家新能源机动车产品质量检验检测中心，是具有产业集群优势和广泛公信力的第三方检验检测公共技术科技服务平台。
测试成绩充分展示了吉利银河 L6基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。
神盾电池安全系统传承e-CMA架构安全基因，从电芯、PACK结构到整车架构层层升级，打造全场景“不起火，不爆炸”的超级安全电池，如同神盾一般坚固。依照比国标要求更高、比严苛更苛刻的设计开发体系打造，采用全场景极限工况电池测试，共进行100+项电池包级测试，比国标多80+项。
