百万超跑，巅峰之作，ZEEKR 001 FR来了！
真贵啊，极氪001也要出百万级的选项了，可是基础版的指导价只是30.0-40.3万；请原料笔者用“只是”来描述，毕竟三四十万和一百万的悬殊太大。极氪001这台猎装轿跑车要怎么改装才能让车辆的价值翻几番呢？
据描述是这样的升级方案：
- 碳纤维前唇、侧裙、后扩散器、尾翼
- 锻造轮毂
- 碳陶刹车盘
目前掌握的信息只有这些。
众所周知，碳纤维材料的制造成本确实非常高，可是碳纤维的材料也分为多个标准，并不是所有的碳纤维材料都是天价；有些碳纤维材料不过是几十万元一吨，而极氪001只是外饰件里的一小部分用了碳纤维材料，所以加上锻造轮毂和碳陶刹车盘似乎也撑不起来百万级的售价。
那么到底是依靠什么来支撑呢？
现在只能说不知道，最多是从名称上分析一下。
有些媒体认为极氪001 FR是依靠高性能来定支撑售价，并且列举了四驱版本的性能参数；该版本的动力储备为400kW/686N·m，能实现3.8秒破百，性能确实很强。然而4秒左右破百早就算不得什么了，十六七万的名爵MG MULAN，20万级的零跑C01四驱，27万级的四驱海豹，价格相当的哪吒S四驱——预算不用超过30万就能选到不少4秒左右破百的高性能车。
所以3.8秒破百实在算不得什么，电驱动汽车的性能普遍很强悍。
笔者大胆预测一点，ZEEKR 001 FR有两种可能性；或为四电机超高性能车，或为超大马力后驱车！要不然也不需要用FR标注。
- FF·前驱
- FR·后驱
- MR·中置后驱
- RR·后置后驱
- 4WD·四驱
FR的意思是前置后驱，指发动机在前但是用后轮驱动；燃油车会用这样的驱动平台，但是电动汽车会采用后置后驱，因为电动机的体积很小；所以用ZEEKR 001 FR也许是后驱的意思，只是不会采用前置后驱的模式。
ZEEKR 001的后驱版本性能并不算强，只有200kW/343N·m的动力储备，只能实现6.9秒破百，已经不是同级最强后驱轿车；所以极氪倒是有必要推出一款高性能后驱版的001，大马力后驱车还是很有意思的。
不过FR在电驱动汽车上解释不通，所以也不能排除该版本会采用四电机驱动的可能性；每个车轮配备一台轮边电机，功率和扭矩可以大幅提升，001 FR很有可能达到2秒左右，只不过这个加速G力是一般司机难以承受的。四电机驱动的优势主要在于是车身姿态的主动控制，通过车轮转矩可以像拧麻花一样的动态调整车身扭转程度，可以更有效的控制车辆高速行驶时的车身姿态。
这是极氪ZEEKR 001 FR的两种可能性，但不论最终是大马力后驱车还是四驱车，一般极氪汽车粉丝就不用关注了，FR版本真的很贵哦。
