无论是品牌活动还是奥迪经销商的外展，奥迪A5和A7两款车往往容易成对出现，原因在于这两款车非常像，同样是全进口车源、同样是公路轿跑车、同样是高颜值。而不同在于，奥迪A5是奥迪A4同平台的轿跑版本；奥迪A7则是奥迪A6的轿跑版本，奥迪A5主要凭借优秀的外形和性能操控方面在奥迪家族中独树一帜， 在运动与舒适间取得了一个平衡。经典溜背造型和无边框车门提高了整车颜值，深受年轻消费者的青睐今天作业的主角就是这台2.0t低功率奥迪A5 40T。
此台奥迪A5 40T配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机动力，发动机是奥迪的明星产品，拥有双喷射、双循环、高轨压，高滚流等一众黑科技，在先进技术的加持下，最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320N•m/1450-4200rpm，搭配DL382七速湿式双离合变速箱。对于一款运动车型来说，这款车在低速以及急加速动力迟滞，换挡衔接的流畅程度还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内挖掘出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
经过三个小时的等待，定制优化的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速持续线性，低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控升级的升级整体操控更加的舒服线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，2.0T低功率奥迪A5刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
