骑车不骑快，耍帅看仿赛。在以颜值+动力取胜的仿赛领域，250排量的机车早已成为了很多车企的必争领域。就比如春风250，无极250rr，赛250等等车型，在市场上的表现都不差，因为每一位骑手的骑行习惯不同，对于每一款车子的评价也有不同，但是真金不怕火炼，能经得起市场考验的车型才是真正的好车型。不过，今天我们要说到的这款赛科龙RC250，将会给大家带来更出色的体验。赛科龙新生代仿赛，29.2马力更轻更快，比250SR配置多，售21500元。
赛科龙RC250最大的卖点就是更帅，更轻，更快，更科技。对于仿赛而言颜值确实很重要，赛科龙RC250相比同级别的车型，率先采用定风翼，鲨鱼鳍以及更低趴的分体式手把设计，一马当先拥有了更大的竞争优势；为了更加轻量化，赛科龙RC250采用了很多独特的设计，152kg的车重操控性将会更加出色；至于动力方面，赛科龙RC250可是采用了专业化的动力学设计理念，配合出色的滑动离合，动力表现与春风250只强不弱；而赛科龙RC250的科技配置也是十足的亮点，TCS，半热熔轮胎都会让赛科龙RC250的表现更加出色。
对于赛科龙RC250的外观评价，多数人都给出了一致好评，之前有赛科龙的老粉丝吐槽赛科龙造型太过传统，而赛科龙RC250的外观相比赛科龙的老款车型变化的太多，改良的太多，犀利的车头造型与强劲动力朝相呼应，给大家带来了太多的惊喜。问过骑最新款赛科龙RC250赛道版的摩友，赛科龙RC250的外观有没有不满意的地方。结果他吐槽到，最不满意的地方就是颜值太高，路上骑行的回头率太高了。很显然摩友们对赛科龙RC250的外观目前是没有太多挑剔的，已经能够满足更多人的审美。
赛科龙RC250很轻，152kg的车重让同级别车型汗颜，要知道赛科龙RC250的配置更多。而赛科龙RC250轻量化的原因在于，赛科龙RC250会采用GRP同款车头铝合金支架，采用HSC操稳技术，采用塑料油箱，一切的一切都为了轻量化，而轻量化是为了更好的操控性。
赛科龙RC250配备了一款来自宗申的250单缸水冷发动机，最大马力29.2匹，最大功率为21.5kw，最大扭矩为22.5N.m。与春风250的动力参数不相上下，最大速度可以达到129km/h，更好骑更快。此外，赛科龙RC250标配牵引力控制系统，标配快速换挡系统，操控性又会提升一个档次。
赛科龙RC250的科技感全都表现在硬件上，车辆骑行舒适，操控性好。配置了单摇臂，单向快排，TCS双牵引力控制系统，再配合单向双活塞西互卡钳，赛科龙RC250给人带来的骑乘体验慧更加安心，更加舒适。
