文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 2024北京车展] 在北京车展期间，MediaTek发布天玑汽车平台新品——CT-X1、CT-Y1和CT-Y0，上述产品分别采用3nm、4nm、4nm制程，支持端侧生成式AI技术。CT-X1支持130亿参数的AI大语言模型，可在车内运行多种主流的大语言模型和AI绘图功能。
MediaTek天玑汽车平台发布新品
据MediaTek 资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰介绍，天玑汽车座舱平台全球市场出货量已超2000万套。CT-X1今年给客户送样，新产品已经有6家以上头部客户获得定点。
天玑汽车座舱平台全球市场出货量已超2000万套
如今，OTA能力已经成为影响智能电动车产品竞争力的重要因素。各主机厂也在不断通过OTA来为产品增添新功能，强化用车体验。但这同样也会造成一个问题——硬件算力是否跟得上功能需求。据联发科技副总经理 车用平台事业部总经理张豫台表示，之所以MediaTek要把制程提升至3nm，就是因为要做足冗余，以便满足主机厂不断OTA的需求。
至于生成式AI能力，同样也是智能电动车领域头部厂商所追逐的关键。比如蔚来旗下的NOMI GPT，理想汽车旗下的MIND GPT。这种大模型产品所带来的智慧型理解与此前命令式的语音助手相比已经有巨大革新。
MediaTek天玑汽车平台生成式AI合作伙伴
在张豫台看来，这类生成式AI的关键点有三。首先是要在端侧，因为人机交互如果通过云端进行，难免会有延迟，会影响用户体验。第二就是芯片能力，算力是否足够，到底支持什么大模型。第三则是整体成本。
据介绍，从硬件成本上看，CT-X1、CT-Y1和CT-Y0这三款产品把ISP、DSP、蓝牙、GPS、北斗、5G T-BOX等19个功能集合在一起，降低整体硬件成本。从人力成本上看，MediaTek可以支持车企进行软件研发，全新的项目从立项到量产平均只要一年的时间。[懂车帝原创 行业]
