外观设计永远是敲门砖，即便是在这类10万元以内买顶配的纯电家用车市场里，颜值仍是重要的基础分。这两款车型中，五菱缤果算是更符合大众审美标准的更优选，车辆采用了很是复古的风格打造，无论是柔和饱满的线条，还是车身面板上的立体起伏，车辆在视觉风格上都会显得更亲民，也更接近于广大消费群体的普遍审美。
相比之下，海鸥的确会比较偏向于运动个性，它能够满足年轻人在追求个性过程中的关键视觉诉求，但在车身高度上会有一定牺牲，也会稍稍影响内部空间的具体表现。而且这个运动个性也略带偏科特性，在消费群体覆盖方面会不如缤果。
尺寸方面，缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，而海鸥则为3780/1715/1540mm，二者除了在宽度上比较接近外，缤果不光比海鸥更挺拔，长度优势更是达到了170mm，这在汽车市场几乎是两个级别产品才会有的差距，而缤果来到2560mm的轴距也同样会拥有+50mm的优势。也正是在这样的数据差异下，缤果不光是后排更适合成年乘客乘坐，它所提供的下沉式后备厢也通过更大进深与纵向高度，可实现隔板分层、分类储物，更大体积、更多类型行李都能同时存放，对家庭用车来说会更方便。而且缤果所提供的后排比例放倒，也会比只能整体放倒后排的海鸥更灵活。
进入到驾驶舱，比起海鸥所继续追求的个性表达，缤果也在座舱内强调了与外观一致的精致感。更重要的是，缤果拥有10.25英寸双联屏，搭配同级中唯一支持3D渲染虚拟语音助手的Ling OS智能互联系统，它在智能趣味方面也会比只提供10.25英寸触控屏与阉割版DiLink智能网联系统的海鸥来得丰富。
说到这车载功能配置，缤果410km还在入市时完成了一次关键增配，通过搭载自动大灯、ESC电子车身稳定控制以及Autohold自动驻车系统，补全了过去与海鸥之前的差异，更拥有自动雨刮等优势配置，让车辆在全天候用车中显得更方便、更安全。
对于纯电家用车来说，外观、内饰、空间、配置都是增色项目，电池组所带来的续航能力才是第一位的。在这方面，缤果与海鸥的顶配都实现了400km以上的纯电续航里程，并支持交流电慢充、直流电快充功能，而缤果还能够直接利用家用电源进行充电补能，更以410km的纯电续航在海鸥面前占有5km的小幅优势。另外，尽管两款车都在后悬上使用着扭力梁，但缤果不光改为了刚性更高的封闭梁，还加入了后两点衬套、采用簧筒分离设计，综合舒适稳定性都更胜一筹，满足了家庭用车的关键诉求。
写在最后
就如我们所说的，两款车型在10万元以内的纯电家用车市场中是绝对的“王者”，都是值得一选的参考答案。但在我们所看到的全方位对比当中，拥有百万纯电新能源平台、神炼电池等一系列核心技术支持的五菱缤果，似乎才会是那个能够拿下更高分的最优解。
