这个品牌很多人还不了解，确实是新品牌：品牌名东风eπ，是东风汽车全新主流科技电动品牌，11月10日正式发布，同一时间首款车型eπ007也正式发布，定位纯电中大型轿跑车。
当汽车有文化看到实车时，第一感觉是有点惊喜：车身较宽，整体低趴，再加上弓形大溜背车身，比之前看到的图片上更有型。数据给到大家：长宽高分别是4880*1895*1460mm，轴距2915mm。我试的eπ007是溪石灰色，当天北京天气阴沉，光线不佳，即使在这样的天色中，视觉上依然感到eπ007非常有质感。进入车内，从前舱到尾舱一体贯穿的全景穹顶，玻璃自带双层镀膜技术，几乎100%隔绝紫外线。
试驾时，在舒适模式下起步，轻点油门，冲劲比较明显；而在运动模式下，它的能力被彻底释放，400kW的四驱双电机瞬时介入，电动尾翼随之升起，气流下压，增加瞬间抓地力，辅以0.209超低风阻，一脚电动踏板，可实现3秒破百。驾驶快感瞬间上头。
有趣的是，切换运动模式很有仪式感，这就是eπ007拥有的同级唯一的“一键变形”功能。行驶中，轻摁方向盘内右下方S+键，它的仪表会翻转，中控屏同步切换红黑主题的运动界面。
同时得益于隐藏式门把手、裙边通风口，以及尾翼和车头左右的导流槽等23处空气动力学部件优化，整车的风阻系数低至0.209Cd，比Model 3还低。
汽车车舱是除了电影院之外最佳的呈现和体现全景声的场所，因为它空间密闭、使用时间长，几乎是一个微型的电影院。为打造高级舒享座舱，新车搭载东风SOA智能座舱，可实现多场景预设。同时车内配备了WANOS定制的全景声音响系统，音响网面金属质感上乘，同时拥有19个车内扬声器和1个车外扬声器，其中2个主驾私享头枕扬声器，豪华视听身临其境。WANOS全景声让声音来自四面八方，包括头顶，让声音灵动且还原，身临其境还原每个真实场景下的沉浸氛围。
试驾之前，汽车有文化在北京首钢园里沉浸式体验了WANOS全景声音响系统。全景声技术是在传统的环绕立体声的基础上，增加了“天空音”的概念，能够模拟出具有三维空间感的声音效果，它的三维声场，让声音来自四面八方。带有“天空音”的全景声技术让声音具有明确的方位感和空间感，营造出声音“从天而降”的效果，比如鸟叫声。结合WANOS全景声场算法全面扩展声场宽度、深度和高度，让声音在三维空间内流动，从而将平面的环绕声效转换成720°立体空间音效，为驾乘者带来身体被音乐包裹的绝妙空间沉浸体验。
关于新车采用的东风马赫E动力电池热管理技术，想必大家已经不再陌生，此前已经应用到了多款东风新能源车型中。这套电池系统的最大特点是在极端环境下依然有着卓越可靠性。
eπ007单车里程超10万公里地区适应性耐久试验，累计耐久试验车辆超过60台，各项试验实际里程总和超两百万公里，以严苛的军工品质，确保10年30万公里以上长久使用。
在智能科技上，eπ007采用了SOA智能座舱和行泊一体高算力智驾系统。其中，SOA智能座舱可实现多场景预设，同级反应超快的车机系统，能够自定义多个场景，并且理解精准，反应迅速。
在智驾层面，除了高速NOA领航辅助驾驶，最吸引目光的当属LAPA超视距记忆泊车，无论是自主记忆泊车、远程挪车、循迹倒车，eπ007都可以解放放手，让驾驶不再费心劳神，非常实用。
结语
因为试驾的车辆是试制车，跟最终上市的车细节上还是会有一些差异，但总体感觉是东风奕派 eπ007外观优越性能上乘 ，但放眼整个汽车市场，也有不少竞品。所以，eπ007能否收获成功，就要看性价比以及是否合消费者的眼缘了。等到上市之时，大家不妨亲自去试试一见分晓。
