路特斯Type 133 EV轿车，这款与保时捷Taycan竞争的车型的又有一些新消息。海外消息称路特斯Type 133正在准备以时尚的四门轿跑设计和接近900马力的性能，迎接性能电动轿车的世界。
英国跑车制造商Lotus路特斯（有些车迷朋友喜欢称为莲花）正计划推出一款全新的电动轿车，旨在挑战保时捷的Taycan。这款在路特斯内部被称为Type 133的车型，之前的猜测是它可能会被命名为Envya，然而，最新的消息指出可能并非如此。
最新的消息指出“Cortina”这个源自路特斯品牌创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）的名字才是Type 133这款纯电轿跑最有可能的正式名称，Cortina这个名字来自上世纪60年代。
柯林·查普曼（Colin Chapman）是路特斯品牌的创始人，更是20世纪一位影响整个汽车与赛车行业的车坛巨匠。他年轻时是一位赛车手，同时也是一位汽车工程师，他将一生的热情与智慧，都投入到了如何打造一辆驾控性能更优秀的汽车和赛车上。
查普曼有一句名言：“如果你没有赢，那就是因为你还不够努力”，1952年1月1日，查普曼成立了莲花工程公司。
虽然叫Envya还是叫Cortina还是未知数，但是路特斯Type 133这款时尚的轿车已经在上一个冬天进行了野外测试，并且测试时只覆盖了很少的伪装，因此在电脑技术的帮助下，有海外达人制作了路特斯Type 133的渲染图。
Type 133车型展现出了一种时尚、流线型的设计风格，无缝地将运动与优雅相融合。其光滑的轮廓和动感的线条散发出迷人的气息，车辆前部有宽大的进气口设计，用于提升这款路特斯纯电轿跑的空气动力学性能和电动车所需的冷却效果。在车辆的前脸上，路特斯Type 133应用的是嵌入式设计的矩阵大灯和堆叠式设计日间行车灯。
从侧面观察，路特斯Type 133呈现出低矮的车身轮廓，精雕细琢的车身造型和肌肉感十足的后轮拱增强了其视觉吸引力。无框车窗、嵌入式门把手、数字化侧后视镜和倾斜的车顶线帮助优化了其空气动力学效能，从而提高了续航里程和性能。
可能有些朋友会好奇为什么路特斯Type 133的车顶区域有一个部分造型奇特，其实这个奇怪的结构是为了容纳激光雷达传感器，路特斯Type 133搭载了一套先进的驾驶辅助系统，激光雷达将是这套驾驶辅助系统的关键支撑。
从内饰来看，路特斯Type 133会拥有一个奢华、未来感十足的驾驶舱，将舒适性与先进技术相结合——其实这款车的座舱上我们会看到一些源自吉利集团其他品牌车型的影子（例如极氪）。
不过对于不属实极氪等品牌的美国汽车媒体来说，他们认为路特斯Type 133座舱的布局带有浓厚的奥迪e-tron GT风格，采用高级材料和精细雕刻。路特斯Type 133的车内一个高大的中央隔板将四座驾驶舱分隔开，但为前后乘客提供了充足的腿部空间。
以驾驶员为中心的驾驶舱的关键细节包括一块巨大的触摸屏显示屏，提供无缝访问各种车辆功能和连接选项。其他可能提供的设施还包括高端的功率达到2160瓦的23扬声器KEF音响系统和可以选装的氛围灯。
路特斯Type 133将基于一款全新的电动车平台打造，旨在提供卓越的性能和操控性。然而，对于一个以专业调校底盘而闻名的汽车品牌来说，人们不禁会想知道一个如此大的电池组对驾驶员的参与感和车辆的灵活性是否会有负面影响。
路特斯Type 133所使用的很多高性能的部件都源自路特斯Eletre SUV。在这款路特斯SUV车型中，基本款配备了112kWh的锂离子电池，承诺续航里程超过480公里，并采用了双电机全轮驱动系统，最大可以输出612 Ps马力 和710牛·米的扭矩。
对于那些喜欢极致推背感的玩家来说，高性能的R型车型可能会提供高达905马力和985牛·米的扭矩。路特斯采用的800V架构可以让Eletre SUV和尚未上市的路特斯Type 133实现高达350千瓦的快速充电，10%到80%的充电可以在大约20分钟内完成。
根据目前的消息，路特斯Type 133轿跑主要竞争对手包括特斯拉Model S，Lucid Air，保时捷Taycan，奥迪e-tron GT，奔驰EQE，极星5和宝马全新的i5等车型。预计路特斯Type 133轿跑将提供与其SUV兄弟相对应的多种配置车型，可能会在2023年的下半年正式发布。
你认为路特斯推出纯电轿跑对标保时捷Taycan的操作，会帮助路特斯提振品牌销量么？路特斯Type 133和特斯拉Model S，保时捷Taycan，奥迪e-tron GT，奔驰EQE，极星 5和宝马全新的i5等车型，你认为谁才是这个细分市场最有号召力的王者？请在评论区分享你的看法和观点。
注：本文Type 133车型的效果图为第三方制作的渲染图，并非路特斯官方披露的预告图。
