MK8.5的GTI变得更激进，虽然我们喜欢过去数码风格的LED尾灯，但不可否认全新的进气格栅设计，让GTI拥有了更强的运动感。大灯与中网似乎没有变化，虽然还覆盖着伪装，但我们猜想伪装之下依旧是标志性的贯穿红线，以及醒目的GTI标识。
侧面和现在的版本基本一样，轮毂使用了Estoril轮圈，战斗感比战斧造型的强不少，这在过去的低配车型上是选配，未知是否为新款的标准配置。
尾部则可以看到来自Clubsport的后扰流板，以及双边共双出排气系统，排气系统原厂状态下就已经非常激进，管径加大了不少，并调整了扩散器的造型。其余部分没有太大的变化，尾灯在原来基础上进行了一些细节上的修改，没有跟风使用贯穿式尾灯。
内饰方面整体维持现有的设计，不过多媒体经过了大幅度的升级，如今拥有了大尺寸的悬浮式屏幕。全新的操作界面改善了视图和显示模式，终于不用摸黑操作，此外方向盘实体按键也得到回归，取代了过去华而不实的触控式按钮。
触控式按钮除了好看一无是处，不但实际按压的体验感较差，在激烈驾驶的时候还很容易误触，实属鸡肋的设计。
动力方面也得到了一定的提升，当然依旧是那副经典的EA888 2.0T机器，不过在最新的美版途观上，动力得到了提升，最大功率将有望提升到265马力，现款海外版车型则为245马力。国内版本或许就没有那么幸运了，受制于油品和排放等客观原因，动力输出被限制在220马力。
小结
