2023年，中国新能源汽车市场非常卷，各品牌展开了“大乱斗”，如果你有换车的需求，一定按捺不住了吧？进入2024年，电动汽车的发展只会越来越成熟，那么今年在新势力、传统自主品牌、豪华品牌中，有哪些值得等的产品，不妨看看接下来的10大重磅新车，它们在每个领域都有颇高人气，或将成为你最好的选择。
在新势力领域，大家的话题性都很强，从来不缺流量，根据目前已知消息来看，理想MEGA、小米SU7、智己L6可以算是值得关注的三款新车。
理想MEGA
发布/上市时间：3月1日
定位：纯电MPV
理想汽车最近发布了动态，表示其全新电动车理想MEGA，将于2024年3月1日正式上市，并且购买即交付。
理想MEGA这台MPV自打从网络上曝光后，热度就不曾削减，即使一张粗糙的白车身谍照，都能引起热论，我认为这主要有两方面原因。
首先理想MEGA突破传统MPV的设计，造型让人眼前一亮，相比于各种“埃尔法”脸，它带来新的视觉风潮，而且更重要的是它并不怪异，只是不常规而已，所以引得关注。
其次就是理想汽车目前的发展势头很猛，它的每一步动作都成为了行业焦点，根据数据显示，2023年12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%，人们都有“慕强”心理，这样的成绩很容易引起关注。
此次的理想MEGA将成为新能源汽车市场的一款重要产品，它不仅具备先进的电动系统和智能化的功能，还表明了理想对自己市场需求的准确把握，它绝对是最有个性的MPV选择。
小米SU7
上市时间：2024上半年
定位：纯电中大型轿车
小米SU7已于2023年12月28日下午正式发布，3个小时的发布会，信息量很大。
根据目前已知的信息，新车在设计上由宝马iX的设计师李田原先生操刀，采用了时下流行的元素，整车简洁而富有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车，号称拥有全球最低的风阻系数0.195Cd。
智驾硬件搭载了两颗NVDIA DRIVE Orin芯片，算力达508TOPS；感知硬件包括1颗一体式激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，性能上也相当强悍，其中旗舰电机V8s的最大功率为578马力。
当然对于小米的这场发布会，有不少人并不满意，因为它讲的都是传统车企的东西，并没有突出小米在这其中所具有的独特优势。不过小米认为，在生态方面他们是无需多言的，因为已经“血浓于水”了，所以就没有做重点交流，但大家还是希望在这方面，可以看到更多的不同。
小米的产品一直具有不错的性价比，对于此次SU7，用户依旧抱有“良心价”的期待，届时能否成为年轻人第一辆车，就看最后上市表现了。
智己L6
上市时间：2024年第二季度
定位：纯电中型轿车
此前国内媒体曝光了一组智己 L6的路试谍照，定位纯电四门智能轿车，智己汽车此前在今年广州车展上宣布智己 L6将于 2024年二季度上市发布。
虽然新车采用了严密的伪装，但依然能看到一些关键信息，例如车顶的激光雷达、溜背设计、贯穿式尾灯，还有黑色轮圈及黄色卡钳。
官方表示智己 L6的零百加速成绩可以进入 2秒俱乐部，CLTC续航里程也将超过 1000km。
智己虽然是后起之秀，但从LS6的表现来看，已经获得初步成功，它汇集了上汽集团诸多新能源创新技术，对轿车有需求的朋友，值得等待。
除了新势力，传统自主品牌在新能源领域的表现也可圈可点，除了纯电产品，插电式混动也成为技术新突破，可以面向更广泛的消费人群，比亚迪、吉利、奇瑞都有值得期待的产品。
吉利银河E8
上市时间：1月5日
定位：纯电中大型车
吉利银河E8是这篇内容最早上市的车型，此前它已宣布预售价18.8万起，共推出550km PRO、550kmMAX、665km星舰远航版、665km星舰智驾版、620km星舰性能版共5个版本。
银河E8可以说是吉利在电气化时代的全新力作，也是银河系列首款纯电产品。
银河E8采用SEA架构，拥有超低0.199风阻系数，搭载45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统、魅族Flyme Link手机域、800V极速闪充等功能。
而高性能SiC碳化硅电驱、四驱系统等硬核装备的加入，让它拥有3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成绩、5.62m转弯半径等表现。银河E8源于吉利，但更高于吉利，它展现出了新时代下中国自主品牌的产品实力。
比亚迪秦L
上市时间：2024年初
定位：插电式混动轿车
比亚迪秦在新能源领域可是“老前辈”了，在当时它就凭借不错的驾驶质感和整体续航，打出名堂，如今秦已经发展出了一个系列，并且是比亚迪重要的产品支柱。
比亚迪秦L的定位要略高于秦PLUS，作为参考，秦PLUS的售价区间为9.98万-17.98万元，那秦L在售价上应该也会比秦PLUS更高一些。
新车继续采用比亚迪 “先锋龙颜美学”设计语言，中央格栅或采用类似于宋L的粗犷镀铬饰板，连接两侧矩阵式LED大灯组，并在中央镶有“秦”字样，彰显王朝车型身份。
内饰采用10.25英寸全液晶仪表盘，搭配15.6英寸超大尺寸悬浮式中控屏，匹配DiLink4.0车机系统，支持地图导航、下载多种APP、360°环绕影像系统、OTA升级等功能。
动力方面，新车预计将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术和双电机智能四驱系统，搭配磷酸铁锂刀片电池组以及CTB电池车身一体化技术。
奇瑞风云T6
上市时间：2024年第二季度
定位：插电式混动SUV
在2023广州车展上，奇瑞新能源序列风云系列多款新车同步亮相，其中就有一款定位为紧凑型SUV的风云T6。该车此前已在工信部的新车申报目录中出现，搭载了1.5T插电式混合动力系统。
它的内饰采用纵向分布的悬浮式中控大屏、横置液晶仪表，和HUD抬头显示组成三屏联动，搭配三辐式平底方向盘，而换挡机构则升级为电子怀挡换挡，扶手箱空出来的区域改成了开放式储物格和无线充电面板。
根据工信部的申报信息，新车搭载了1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为115千瓦，与之匹配的是18.316kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程93km，馈电油耗4.9L/100km。
自打新势力把所有流量拿走之后，豪华品牌的电动车声量少了，其实在这个领域，依旧有不少值得关注的产品，并且各个够重磅。
宝马i5
上市时间：2024年1月
定位：纯电中大型轿车
1月2日，宝马官方发布消息，全新一代宝马5系正式驶下生产线，新车将提供燃油版5系和纯电版i5，均为长轴版车型。
宝马目前采用的电动化战略与奔驰不同，i系列产品依旧和燃油车型绑定推出，并没有像EQ似的被单独划分出来，这样做的好处在于，用户依旧对i系列有很强的品牌感知，不管是i3、i7还是i5，都在隐形意识中把他们归为正统。
弊端在于设计上不能有大的创新，所以都是细节微调，比如i5与燃油版宝马5系基本相似，只不过加入了专属于纯电动车型格栅，铭牌等。我对这种做法倒是很欣赏，符合心中电动5系的样子。
性能方面就不用多说了，毕竟是电动车，全新宝马i5采用了升级过的第五代eDrive电驱系统，入门版本的百公里加速时间为6s，顶配版本的动力总成与iX M60一致，最大功率为601马力，峰值扭矩为820牛·米，百公里加速时间为3.8s。
如果上市之后，它能有和宝马i3一样的终端折扣，还是非常值得等的。
路特斯EMEYA
上市时间：2024年1月
定位：纯电运动型轿车
路斯特是玩空气动力学的高手，一直引领赛车的设计创新，在跑车领域是顶级品牌。只不过原来的路特斯太过极致，只能沦为大玩具，进入新能源时代，路特斯All in电气化，陆续推出了纯电超跑Evija，纯电超跑SUV路特斯ELETRE，这些车不仅有性能，也增加了实用属性，拓展了用户人群。
路特斯EMEYA是品牌推出的全新轿跑，2023年11月份，EMEYA R+以1分35秒728的圈速成绩，打破了浙江国际赛车场最快量产电动车记录。
新车将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。同时，根据此前官方公布信息来看，该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。
智能硬件方面配有4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的共计34个智能驾驶传感器，另外，搭载了双NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，每秒算力达到508 TOPS。
路特斯EMEYA将于2024年1月中旬上市，预计售价在80万以上。此前新车已经开启预订，小订用户在开启大定后1个月内支付定金，可享2024年3-5月优先提车。
保时捷Macan EV
上市时间：2024年初
定位：纯电中型SUV
保时捷Macan EV可以算是“跳票王”了，从2022年就开始有消息，但是后来由于各种原因导致难产，进入2024年，它终于要来了。
Macan EV是保时捷品牌首款基于PPE平台的SUV车型，采用了永磁同步电机和800 V技术。全系或将搭载容量为100kWh的电池组，最大充电功率可达270kW，实现充电4分钟，增加约100km续航的补能效果。
Macan EV在前期将推出双电机四驱版车型，同时在电机功率上将按照车型进行差异化调整，依然会延续类似“S”、“4S”、“Turbo”这样的经典命名方式，而至于更加入门的单电机两驱版车型或将在产品后期推向市场。
目前国内外媒体已经对Macan EV进行了体验，从内容报道来看，还是非常值得期待的。
奔驰EQG
上市时间：2024年底
定位：纯电硬派SUV
电动的奔驰大G终于要来了，记得两年前看到概念版官图的时候，我就觉得不错，虽然有点可爱，但它完全保留了G级的经典元素。
有消息称，奔驰EQG将于2024年首发亮相，有望在2024年底上市，将以进口的方式在国内销售，新车将会搭载四轮四电机的纯电独立驱动系统，配备坦克掉头等功能，续航里程可以达到483公里。
奔驰EQG采用奔驰G级的轮廓，配备封闭式前脸设计，预计会保留奔驰家族“满天星”的元素。车头两侧的圆形头灯是奔驰G级的标志之一，尾部配有外挂的“小书包”备胎。
在硬派SUV当中，除了我们的仰望U8，目前还没有更多的电动产品，奔驰EQG的到来，无疑将成为细分领域标杆，届时它将带来哪些新技术，同样值得期待。
结语：2024年中国将继续向电动车市场冲击，更多好的产品、成熟的产品将不断涌现。同时国外品牌也逐步完成转型，all in电动化，我只想说2024年来都来了，那不妨再等等，毕竟新产品会更具技术优势，价格也有望继续下探。
文 | 任宏斌
编辑 | 王歆
出品 | 有驾报道
