智驾pk，问界新M7智驾版更优秀
这两台车的智能化水平都比较高，一个是赛力斯汽车联合华为推出的重磅产品，自带智能Buff，一个是新势力的杰出代表，其智能辅助驾驶系统广受好评。首先从用户最为关注的智驾体验来看，问界新M7智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶系统，在硬件和算法上拥有行业领先的优势，能够为用户带来无限接近于L3的智能驾驶体验。
据悉，问界新M7智驾版已在天津、武汉、舟山、贵州完成了城市NCA道路实测，预示着全国都能开的HUAWEI ADS 2.0即将到来，将为更多用户带来更智能、便捷的出行体验。从测试结果看，问界新M7智驾版在融合感知BEV鸟瞰图网络和GOD通用障碍物检测网络的加持下，能够很好的帮助驾驶者抵达目的地，不仅红绿灯识别准确，对不规则物体，如锥桶、路边的猫狗等宠物也能精准识别。而在晚高峰等车流量较大的拥堵路段，问界新M7智驾版可以做到自主变道跟车，提前做出预判动作，降低潜在风险，实现主动避让或刹停，为用户带来领先同级的智能安全保护。
在强大感知能力的帮助下，问界新M7智驾版还能实现丝滑的上下匝道和超车等动作，有效应对“开门杀、鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光，行人“鬼探头”等场景下，也能做出紧急避让，确保行车安全。对于驾驶人员来说，只需要提前设置好导航路线，然后握好方向盘，全程无需过多干预，便可轻松安全的抵达目的地。
理想L7方面，搭载的是自研的AD智能驾驶平台，在高精地图的加持下，能实现自动变道辅助、远程召唤、车道居中保持等功能。根据媒体实测，其在部分路段，能开启NOA模式下，车辆会根据限速“自动”驾驶，保证不会超速，并且会“自动”超过龟速车，整体的使用体验比较丝滑。但比较下来，问界新M7在智能驾驶方面，具有一定的先进性，NCA覆盖的地域更广，而且识别能力要更精准一些。
座舱pk，问界新M7智驾版更智能
在智能座舱方面，问界新M7智驾版搭载的华为鸿蒙智能座舱3.0操作系统深度融合了华为生态，并配备了丰富的应用生态。最重要的是，问界新M7智驾版新增的超级桌面功能，可以实现多个设备统一便捷控制。一个播控中心即可实现跨端应用的便捷播控，也可以通过语音助手进行跨端全局音乐搜索。超级桌面不仅支持华为手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机硬件相互调用功能，实现更多新体验与新功能。
在智能座舱层面，理想L7的智能座舱系统分为SS Pro和SS Max，手势控制与声纹识别是它的交互优势所在，它还适配了8155芯片和4G+5G双网来确保互联体验的流畅性。但整体来看，问界新M7智驾版更加智能，更具娱乐性，相比之下，理想L7在智能座舱方面并不具备优势。
总结：
