把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36,这样的形容恰当吗?当然,这是一个开放性的话题,如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解,那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者,但是如果结合电气化浪潮的如约而至,在后燃油时代里,当大排量发动机受限排放政策无法引进国内,那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢?
最后在车内配置上,Arteon SR配备可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示以及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统(9.2英寸触摸彩屏),三屏互联实时交互并且支持Carplay等功能,可以全面覆盖行车信息、配置参数、地图导航等重要信息,进一步提升出行便利性。此外,16通道700瓦输出、带放大器及低音炮的Harman/Kardon音响系统同样没有缺席,为我们的长途出行增添一份质感。
Arteon匹配湿式双离合(DCT)变速箱,最大功率为140KW,最大扭矩为320N.m,动力表现不错。
先看下Arteon的外观,Arteon车头整体看起来十分棱角分明,看上去很有运动气息。同时,大灯呈现出锋利的设计风格,造型十分的时尚大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。
内饰方面,新车与国产CC猎装车基本保持一致,但在细节设计上进行了区分,比如座椅没有采用菱形格纹处理,而是采用横幅式纹理,并且在座椅靠背上增加了R字标识。像大众最新样式的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和内嵌式中控屏都没有缺席。
我手上的这台Arteon Shooting Brake与国产版大致相同,采用的都是EA888+7DCT动力组合,但为什么说是“大致”呢,因为发动机型号后缀不同,CC猎装车采用的是EA888-DPL,以铸铁材质打造,并且采用混合喷射的供油方式,而Arteon Shooting Brake则是采用了EA888-DUN,为全铝材质,采用直喷方式供油,所以材质上的不同也就直接导致了车重因此减少了21kg。
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