很长时间以来，“越贵的车，安全配置就越丰富”几乎已经成为国内消费者购车时默认的“规则”。比如，高级别车型各方面的用料和配置一定会比入门级车型更优，以此弥补售价上的差距。
以BBA的SUV车型为例，从美国公路安全保险协会（IIHS）每年公布的“最高安全选择”（Top Safety Pick）和“最高安全选择+”（Top Safety Pick+）的获奖数量来看，从旗舰车型到入门车型，安全表现明显呈现递减趋势。
反观特斯拉在各大权威测试中的表现会发现，每一款特斯拉都具备着最高评级的安全性。网友形容“特斯拉的安全”是：入门即安全、跨级别的安全。
在美国高速公路安全管理局（NHTSA）等安全评级机构的测试中，特斯拉几乎包揽了事故中受伤概率最小的车型前5名。在权威机构持续提升的评审标准的考验下，特斯拉的安全表现也稳稳当当。今年Model Y已连续6年获评美国公路安全保险协会（IIHS）“最高安全”（Top Safety Pick+）车型，并且相比往年，今年奖项的审核标准也更加严苛。
当我们把S3XY全系车型放在一起对比会发现，从25万元起的Model 3/Y，到目前售价80万元左右的Model S/X，主被动安全配置上几乎没有任何区别。
如果把BBA车型对比后则发现，不同车型在安全配置上有明显区隔。甚至特斯拉25万级别的入门车型，安全配置比传统豪华品牌售价80万元的车型还要全面。
难怪，抖音一位汽修博主感叹：“作为汽修人，特斯拉是唯一一个没有区别对待消费者的品牌。”
