品牌层面上，极星公布了全新补能服务体系，将通过自建充电桩、与特斯拉共享超充桩和甄选公共充电桩三种方式为用户带来便利的充电体验，极星将在2024年第一季度建设60座自营充电站，以及接入超55万个甄选充电桩资源。
除了便利的补能体验外，极星也在扩充服务体系，到2024年6月，极星的销售业务门店将从今年的55家扩充至100家，覆盖全国大部分一二线城市，售后方面建立自营服务中心的同时，通过与沃尔沃的合作，提升整个服务能力。
聊回车本身，极星4作为极星旗下的第二款SUV，在外观设计上保持着极星品牌极简的设计理念，双L形的灯组，不同于时下流行的贯穿式前位灯，可以说点亮后辨识度很高。
极星4采用了溜背的设计，上扬的腰线，让侧面看着更具俯冲感，同时向后延伸的腰线也与后尾门的线条汇聚在一起，形成一个小鸭尾的设计。尾部的设计绝对算得上极星4的一大亮点了，取消了后车窗，取而代之的是高清流媒体后视镜，121度超广角摄像头所提供的画面在实际使用上，要比传统后视镜范围更广。
内饰设计上依旧是极星家族式的设计风格，在用料方面遵循了极星环保的造车理念，内饰大面积使用了环保材料，同时配色上也给人一种很素雅的感觉。极星4搭载了Polestar OS操作系统，在保留了Flyme Auto车机体验的同时，将极星的标志性橙色融入到了车机界面，通过Polestar OS操作系统用户可以将手机与车机进行无感链接。
