不过介于“成本因素”，五菱宏光MINIEV也有一些痛点，比如单气囊、充电慢、无快充、没有大屏、座椅太高不舒适、低速噪音大等问题。秉着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱汽车直击痛点，于11月14日为大家带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙，新车为215km 长续航版本，官方指导价4.68万元，当下购车还可享受三重购车礼。
新车在外观、内饰、配置以及续航方面都做了全面升级，产品力进一步提升，和同级车型竞争又多了几分底气。
造型焕新，颜值升级
新车虽然还是比较方正的“方盒子”造型，但是在细节方面做了很多优化。
首先，第三代马卡龙联手SMILEYWORLD，将SMILEY元素融入新车设计，新增了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝五款双拼车色，让年轻人有更多的选择。另外，第三代马卡龙还配备有微笑马卡龙专属侧标、行李架、花瓣轮辋盖等套件彰显个性化。
其次大灯组的造型也发生了变化，由原来方正的矩形变为了圆角矩形，看上去圆润可爱。
值得一提的是，新车内部灯源也由原来的卤素透镜光源换成了亮度更高更节能的LED光源。要知道和它同级的长安Lumin和吉利熊猫全系都是卤素光源，这让第三代马卡龙一下就和竞争对手拉开了差距。
8英寸中控屏+SMILEY甜趣内饰 舒适升级
第三代马卡龙在内饰方面采用撞色设计，视觉上更加年轻、跳跃。个人比较喜欢新增的活力棕+奶酪白的组合（还提供神秘黑+优雅白组合），色彩搭配比较温馨治愈，给人一种很宁静感。另外，在细节方面，门板处采用了巧克力浮雕皮纹点缀，为座舱提升了一些趣味。
之前有朋友反映老款的车型座椅太高，坐姿不太舒适。这次新车在座椅方面也做了升级，座椅采用双硬度发泡设计，带来更大的接触面积和支撑性，相对老款车型座椅乘坐高度下降了20mm，靠背接触面积增加44%，平均压强降低25%，坐垫接触面积增加19%，最大压强降低12%，通俗点说就是通过这些数据的改善，让座椅更加符合人体工程学，从而使乘坐舒适性得到改善。
除此之外，新车还在中控台新增了一块8英寸的悬浮式中控屏（215km、170km车型），看上去更加具有科技感，支持蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能，具有更多的可玩性。
同时方向盘也增加了多功能按键，可以一键操作切换歌曲、音量控制以及接听电话等，一定程度上增加了用车的便利性。
双气囊+环状笼式车身，安全升级
俗话说“听人劝，吃饱饭”，让人诟病的单气囊在第三代马卡龙身上再也看不到了，取而代之的是主、副驾双气囊，再加上高强钢占比60%的环状笼式车身加持，让出行安全得到进一步保障。
电池方面采用五重电芯守护，电池防水防尘等级IP68，达到电动汽车零部件最高防尘防水等级。在动力蓄电池安全标准测试中轻松通过超60项严格测试，不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，验证了电池的安全性，并且在五菱宏光MINIEV百万销量中也未出现一起自燃的案例。
同时第三代马卡龙还支持三电终身质保，要知道同级大多数车型均为8年/12万公里质保，这又给喜欢这款车的朋友吃了一颗定心丸。
续航增加，快充升级
第三代马卡龙新增了215公里续航版本车型，相对于之前的120公里和170公里版本，续航得到了增加，能够满足更多的用车场景。最重要的是还配备有快充功能，从30%-80%的电量只需35分钟，大大缩减了充电等待时间。同时另外两款车型的充电功率也得到了提升，慢充时间由原来的9个小时缩短为5个小时，解决了充电慢的问题。
另外购买新车还会赠送220V/10A的随车充电枪，在家里充电也很方便，并且无需转换接头，随时随地都能充电，相对于长安Lumin需要转换接头才能使用家用电源充电来说，第三代马卡龙更加的方便。
写在最后：
自从五菱宏光MINIEV推出以来，凭借过硬的品质和性价比圈粉无数，三年之间已经有超120万车主用户，另外全国有2800家售后网点为车主服务，赢得了销量的同时也赢得了口碑。宏光MINIEV第三代马卡龙焕新升级，直击痛点，满足消费者的需求，提升自身的产品力的同时和同级车型相比又多了几分优势。最后从价格来看依然高举性价比大旗“加量不加价”，看来纯电微型车销冠的宝座应该是不会“易主”了。
