10月16日，“科技 触手可及”2023奇瑞科技DAY主题活动在奇瑞的大本营芜湖召开。除了到场的1300多名政府、院校、行业合作伙伴、媒体之外，600余名海外经销商代表以及海外媒体的参与更是将奇瑞的这场科技秀变得国际范儿十足。主会场门口，由八个语种写下“你好”的主背景墙显得格外显眼，现场的同声翻译不仅有俄语、西班牙语，还有阿拉伯语、蒙古语等语种，这些无疑都显示了奇瑞庞大的朋友圈。
得益于“瑶光2025”战略打造的科技底座，这两年的奇瑞进入了收获季。2023前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，均超过去年全年。
尽管在卷字当头的2023年，奇瑞能够获得这份耀眼的成绩实属难得，但相对于比亚迪、吉利、长安等友商在新能源方面所取得的巨大成功，奇瑞所处位置滞后也是不争的事实。“在新能源方面，奇瑞算是‘起了个大早，赶了个晚集’。”奇瑞科技DAY上，集团董事长尹同跃对自家的新能源发展之路做出了一个自嘲的评价。也正是因此，此次2023奇瑞科技DAY的绝大多数内容都是围绕着新能源产品与技术展开，彰显了奇瑞在此方面所拥有的深厚技术储备。
“我们要做到后来者居上。在新能源和智能网联汽车方面，我们已经准备好了。明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”尹同跃对奇瑞的未来表现出了十足的信心。
2年24款新车，奇瑞将迎来新能源产品大周期
经过了“瑶光2025“战略一年的开拓和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态这五大技术领域取得了不小的成果，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，而这些技术上的储备随后也将快速转化成产品。
按计划，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型也将陆续推出。
“通过我们的自研与合作协同，星途星纪元、iCAR、新能源商用车等一批新能源车型，会像雨后春笋一样密集上市，带动新能源销量的快速增长。”尹同跃透露道。在新能源板块，奇瑞没有当打爆款产品的现状很快就会变成历史。
在此次发布会上，高新华院长系统性的介绍了瑶光2025最新的技术特点。
奇瑞瑶光2025技术将应用到E0X高性能电动平台和超级混动平台上，将具备“大空间”、“超舒适”、“低能耗”、“真智慧”与“全域安全”等特点，而星途瑶光C-DM、星纪元ES以及星纪元ET也作为“瑶光2025”技术的落地展出了实车。在混动方面，搭载三代混动3DHT的瑶光C-DM将会扮演星途电混旗舰的角色。在纯电方面，星途星纪元ES将于今年四季度上市，全新的SUV车型星纪元ET将于2024年上半年上市。
作为即将上市的星途星纪元ES也在当日开启了盲订，价格区间26万-36万元。
技术创新驱动“中国奇瑞”变身“世界奇瑞”
“奇瑞在创立之初就明确技术创新是中国汽车品牌的唯⼀出路。”，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士在2023奇瑞科技DAY上说道。
作为中国最早出海的车企之一，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。在本次科技日现场，随处可见的“老外”们对奇瑞技术的热情，纷纷向技术人员详细询问，并不断合影，以各种方式表达着对奇瑞技术的好奇和认可。而奇瑞也致力于成为最具全球影响力的中国汽车品牌，技术创新自然是“中国奇瑞”变身“世界奇瑞”的推动力。
在技术日上，奇瑞也是将一众面向未来的科技方向全盘托出。譬如搭载滑板底盘的奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，能够将全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构等技术融合，实现火星架构的全面进阶，可以基于同一个底盘生产SUV、轿车、MPV、皮卡在内的不同结构车型。
大卓智驾则是进一步强化了奇瑞在智能驾驶方面的实力，通过自主研发的智能驾驶技术栈所打造的Pilot 4.0产品，可以实现城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。在科技日外场，奇瑞便向诸多参会者展示了其L4级无人驾驶Robotaxi的技术成果，使用了4*Orin高算力域控的Robotaxi，可以通过手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营。
奇瑞还在展示区展示了LION AI大模型上车体验。通过认知大模型，实现了更自由、更拟人化的人机交互，使驾乘者能够更方便、更安全地使用汽车。
此次，奇瑞一款有着超低风阻的概念车也迎来了首次曝光。这款概念车拥有全球领先的超低风阻系数Cd0.168，全新的流体塑型，镂空设计优化，多项底盘气流和气动套件专利技术，使得这款超低风阻概念车实现轻量化、低风阻、操控性的完美平衡，让“更会呼吸”的低风阻理念量产应用。
除了自研创新成果之外，通过与合作伙伴的通力协作，奇瑞同样取得了大量的创新硕果。像宁德时代的超充电池、地平线的大算力芯片、科大讯飞的AI星火大模型等，皆为奇瑞的合作伙伴完成。
发布会上，奇瑞还公布了宁德时代的神行超充电池将首发落地星途星纪元。神行电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，可以实现“充电10分钟，续航400公里”，并达到700公里以上的续航里程。
在技术研发投入上，奇瑞还在持续加码。瑶光实验室已建和建设中140多个，策划中的还有160多个。未来5年，奇瑞计划研发投入超1000亿元、研发人员达到2.5万人，其中软件人才比例过半。
“未来的奇瑞，不仅仅是中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。”，尹同跃在发言中提出。今后，奇瑞不仅要出口整车、散件，更要输出品牌，输出中国文化和管理技术，为客户、为目标市场所在国创造价值，创造各种发展的机会，做到“In somewhere，For somewhere”。
