极氪001是一款非常重要的车型，在30-40万的价位里，它是用户绕不过的一辆车，堪称“拦路虎”一般的存在。如果你手握30万预算，即便不买它，可能也会去看一看。
极氪001也是一款神车，含着金钥匙出身，甫一出世便备受全行业关注，从一开始就有爆款潜质。但可惜的是，它后面的发展一波三折，因交付和车机问题口碑一度跌至谷底，但在极氪豪掷3亿免费为用户升级8155之后，极氪001口碑一夜之间得到了很大的扭转。入行这么多年，极氪可以说是我们见过的唯一一个成功逆转车主口碑的品牌。这背后，体现了吉利集团的实力，也体现了极氪汽车发展高端纯电的决心。
前不久，我们对极氪001的用户做了一轮满意度调研，想看看这款车的口碑到底是怎样的。经过长达20余天的努力，《极氪001用户满意度报告》终于可以跟大家见面了。
总的来说，极氪001的用户满意度还不错，高达8.6分，比特斯拉Model Y的用户满意度只少了0.1分。但极氪001的净推荐值只有26.5%，而特斯拉Model Y的净推荐值高达44.6%，二者相差甚远。很多车主都认为极氪001肯定是一辆好车，驾驶操控、配置及舒适性都非常不错，但推荐意愿不强，主要原因是智能化软件和售后服务方面体验较差。
在净推荐值提升方面，极氪汽车还有很大提升空间，只要能够持续改善智能化水平和售后服务体验，车主推荐意愿的提升大有可望。我们真心希望极氪汽车能尽快补齐短板，做好老用户关怀，这也是我们发布本报告的初心之一。
以下，enjoy!
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极氪001车主画像：年轻、富有，追求个性亦兼顾家庭
1、极氪001车主以90后男性为主；
2、已婚有娃占47%，未婚占37%；
3、拥有良好的教育背景和经济实力：78%的车主为本科及以上学历，家庭平均月收入2.8万元。在兼顾家庭工作之余，他们仍保持着丰富的兴趣爱好，乐于享受生活，追求独特自我；
5、以增/换购用户为主，占比61.1%；
6、增/换购前用户保有最多的是“BBA”。
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极氪001车主在买车前重点对比特斯拉、蔚来和小鹏，排名前五的车型是Model Y 、Model 3、小鹏P7、蔚来ET5、蔚来ET7、比亚迪汉
共有72个车主如果不买极氪001，他们会选择购买Model Y/3，而他们最终没有选择主要是认为其内饰简陋、性价比低、电池度数小、排斥单踏板模式以及乘坐舒适性差。
他们放弃小鹏P7是觉得内部空间小，乘坐舒适性不足；放弃蔚来ET5/ET7主要是因为续航虚、乘驾舒适性不足以及价格超预算；放弃比亚迪汉则是由于外观内饰、加速性能不符合自身需求、另外质量方面有“筷子悬架”的舆论曝出。
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极氪001车主的购车关注点和购车原因
他们最终选择购买极氪001的原因主要是动力和操控强、外观帅、续航长且扎实。但是我们也发现极氪001的智能化因素排位非常靠后，对车主的吸引力明显不足。
我们也了解到部分车主其实在购买前就已经知道极氪001的车机表现并不太好，但是这一短板也并没有影响到他们做出购买的决定。因为相较于智能化，他们在购车前更关注的是车辆的续航和电池、外观、动力和操控以及安全性。
下面我们也附2个车主完整的购车决策逻辑：
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极氪001的总体满意度得分为8.6分，满意度较高但NPS净推荐值仅为26.5%，车主推荐意愿较低
极氪001总体满意度得分8.6分，略低于Model Y的8.7分；但极氪001的净推荐值只有26.5%，远低于Model Y的44.6%，车主推荐意愿不高。
这是具体的满意点和不满意点：
满意度评分最高的前四项（TOP 4）分别为内部空间、安全性、动力与操控性、外观，分值在9分以上。
满意度得分最低的后三项（Bottom 3)是服务、智能座舱和智能驾驶，得分介于7-8分之间。
Model Y是极氪001的核心竞品车型，我们结合了上期Model Y的研数据，把两个车型拉出来做了个横评。
对比之下两款车型的总体满意度得分接近，但极氪001存在三个短板（充换电、服务、智能化），拉低了满意度平均分。
这也是两款车型在满意度得分相近的情况下，推荐度差距较大的原因。车主推荐意愿低主要是也因为极氪存在服务和智能化方面的短板。
这里也附具体的推荐原因和不推荐原因供大家了解：
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极氪001的电耗、续航、异味情况和故障率
想买一辆电车，一般首先会关注它的续航虚不虚，而从不同车主身上获得的续航情况往往不尽相同。而我们面向全国20多个省份的211位车主，调研得来的数据，显然更具有借鉴和参考价值。
调研结果如下：
1、极氪001电耗集中在15.1-18kWh/百公里，比特斯拉Model Y高2度左右；续航折扣为8-9折，也稍逊于特斯拉Model Y。
每个季节的具体表现可看图：
另外，很多车主买车十分关注车辆是否有小毛病，以及使用一段时候之后是否还有异味。
2、极氪001刚提车时超过90%的车主认为有轻微异味或无异味，使用三个月后71.6%的车主认为后无异味，表现优于Model Y。
3、极氪001的故障率为38.4%，主要故障集中在电子设备（多为车机BUG）和功能操作。
附故障情况真实案例：
