30万级跑车横评:日系、美系和国产电动跑车,各有千秋

以30万级预算选购跑车,有没有能令人眼前一亮的选项呢?

曾经价格较低的跑车鲜有可选项,少数的选项往往以日系车和韩系车为主,比如丰田AE86和现代劳恩斯酷派;不过这些跑车的性能往往不是特别抢眼,并且车型也是以硬顶跑车为主,不是特别的抢眼。

不过斯巴鲁汽车刚刚推出的BRZ STI Sport倒是挺有眼缘,因为新款增加了一些运动包围套件;车辆的售价是手动版29.98万元,自动版30.98万元,先来看车。

斯巴鲁BRZ STI Sport是典型的入门级日系小跑车,性能和操控水平并非很高,但是相比性能相当的三厢跑车还是有着质的差异;尤其是采用水平对置发动机的斯巴鲁跑车,这种发动机的特点是扁平,可以有效降低车辆重心,对于提升车辆操控极限是有所帮助的。至于车辆采用的前麦弗逊、后双横臂式独立悬架确实不算高标准,只是实操的感受还可以给出好评。

那么现在就要来讲性能了,性能不是这台车的亮点。

其搭载的发动机是2.4L H4,也就是水平对置四缸2.4升自然吸气发动机;其最大功率是172kW,客观来说还是比较高的,可是其最大扭矩只有250N·m,初段加速爆发力比较一般。

所以其手动版破百成绩仅为6.5秒,6AT的自动版是7.3秒,在跑车里不算是高性能车,这辆车适合休闲开。

福特Mustang

近期上市的福特Mustang 2.3T版本关注度较高,只是售价也偏高,硬顶版为38.98万元、软顶敞篷版为43.98万元;不过这辆车的终端优惠幅度一直比较大,预计不用多久也会到30万级。

面对斯巴鲁BRZ STI Sport,福特Mustang的水平又如何呢?

首先要确定一点,那就是福特Mustang的耗油量会高一些,因其车身尺寸达到4810*1916*1392毫米,轴距为2720毫米,车身长度达到中型轿车的标准;而斯巴鲁BRZ STI Sport的车身尺寸只是4280*1775*1310毫米,轴距为2575毫米,这是小型车的水平,而两车又都是双门四座硬顶跑车,所以空间和油耗的差异会比较大。

性能方面也有差距,福特Mustang 2.3T发动机有220kW/453N·m的动力储备,匹配10AT变速器;其百公里加速成绩是5.3秒,性能要比斯巴鲁BRZ STI Sport高一个标准。

只不过其悬架系统也是前麦弗逊,后悬架是多连杆,没有用上双叉臂。

这就是两车的主要差异,如果对于车辆的性能要求较高,并且需要车辆兼具一定空间实用性的话,福特Mustang会略有优势。

MG Cyberster

上汽集团旗下的MG品牌是主攻跑车的品牌,不过现在只造纯电动跑车;其打造的MG Cyberster还是很有看点的,因其全系采用软顶敞篷设计,是目前30万级唯一的软顶敞篷跑车。

其售价为后驱版31.98、33.98万元,四驱版35.98、36.58万元,终端略有优惠。

其车身尺寸为4535*1913*1329毫米,轴距为2690毫米,是双门双座跑车,是比较纯粹的跑车;车辆也采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,前悬架的标准理想,双叉臂悬架比麦弗逊悬架多出一条三角臂,可以更为精准的实现前轮导向。

再讲性能,MG Cyberster的后驱版搭载231-250kW/475N·m的后电机,电动机低扭爆发力超过燃油车的内燃式发动机,所以其百公里加速只要4.9秒,是同级后驱跑车里目前加速最快的——实际30万级的跑车加上优惠后的福特Mustang也只有这三辆。四驱版有400kW/725N·m的动力储备,百公里加速只要3.2秒,不过四驱版的价格距离30万级差距略大。

总结:

30万级目前可选的跑车就是这些,如果对手动挡汽车感兴趣的话,斯巴鲁BRZ STI Sport是唯一的选项,不用纠结了;如果对大空间和美式肌肉车感兴趣,福特Mustang 2.3T版本更为均衡;如果喜欢优雅风格的敞篷跑车,MG Cybertruck则是不二之选,三辆车都有各自无法取代的特点,该如何选择按照自己偏好来决定即可。

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