宋L是一款纯电动车型，基于e平台3.0打造，定位要比目前在售的宋PLUS高出不少。很明显，宋L是想抢占宋PLUS与唐家族之间的细分市场，那么这款车的竞争力究竟如何呢？
基础性能如何？
宋L是比亚迪王朝家族几个月以来推出的全新车型，此前已经多次亮相。在竞争对手实力越来越强的情况下，比亚迪的确需要通过一些全新的、有竞争力的车型来保证自己的领先地位，那么这款车的实力如何呢？
外观方面，宋L采用家族式设计。作为一款纯电动车型，宋L的前脸设计相对简单，同时还在大灯中间设计了黑色可发光饰板，有着比较高的辨识度。在颜值方面，宋L还是比较能打的。作为一款中高端车型，这款车在漆面工艺方面预计也会有不小的提升。
宋L车身长度为4840mm，轴距则到了2930mm，它的车身长度不及唐EV，但轴距却长了10cm左右，同时还采用了大五座设计，内部空间方面比唐EV更加优秀。除此之外，这款车还采用了低趴式的车身，配备隐藏式门把手和略显上翘的尾翼，带来比较强的运动气息，容易得到年轻消费者的认可。
车尾造型略显复杂，保留了家族式的贯穿式尾灯，同时还采用了经过熏黑处理的大尺寸后护板以及隐藏式排气。除此之外，车尾两侧还设计了导风口，进一步提升了运动气息。这样的设计也证明，宋L的潜在用户群体与唐EV并不相同，前者针对年轻人，后者则主要吸引家庭用户。
在内部配置方面，宋L也有不错的表现，整个驾驶舱以简洁风格为主，保留了大尺寸可旋转中控屏，空调出风口和座椅造型都比较有创意。除此之外，这款车还提供了车载香氛等高端配置，这一点也可以看出，宋L走的是相对高端的路线，在某种程度上与宋PLUS形成了高低搭配。
根据比亚迪官方的说法，宋L将配备比亚迪最新的DiLink智能网联系统和比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，同时还将搭载高通骁龙处理器，此外还定制了12扬声器的丹拿音响，座椅也将采用NAPPA真皮材质一体式运动座椅，在安全性、舒适度方面都有不错的表现。
动力方面，宋L将提供单电机和双电机两个版本，单电机版本搭载最大功率为230kW的后置单电机，双电机版本最大功率可达380kW，其CLTC工况纯电续航550km、602km、662km。并且将配备电动四驱系统。双电机版本动力性能与唐EV顶配版保持一致，单电机版本则更有优势。
新车有什么不一样？
宋L已经亮相很长时间，消费者的期待也是比较高的。从车型命名上来看，这款车被归入了比亚迪王朝系列，不过它却展现出了一些与王朝家族车型不一样的东西。客观来说，比亚迪宋L能拿出的不一样的东西，也就是本品牌的那些“独门绝技”。
首先是e平台3.0，宋L基于该平台打造，在整车性能方面会有不错的表现，空间、动力也更有优势。在宋L之前，唐EV、海豚、海鸥等纯电车型均基于e平台3.0打造，都有着不错的表现，宋L也有望快速走量。
其次则是云辇C智能车身控制系统，云辇C是比亚迪云辇系统中的简易版本，它并不能提供三轮行驶、原地掉头之类的花哨功能，但在车身稳定性、操控体验等方面却超出一般车型，能够带给用户更优质的驾乘体验。除此之外，宋L还将采用CTB电池车身一体化技术，进一步降低生产成本，提升用车体验。
这些独特的功能和核心技术，是宋L敢于定高价的关键。冰箱彩电大沙发，是构不成核心竞争力的，因为它们很容易被后来者超越，但核心技术却并非竞争对手短时间内可以获得，宋L的信心便源自这里。
真的会很顺利吗？
在很多人的印象中，比亚迪似乎是战无不胜，每款车型都能成为爆款。这种看法在2022年或许是正确的，但到了2023年下半年，这种情况已经发生了改变。到目前为止，比亚迪推出的腾势N7、护卫舰07、驱逐舰05均未达到预期，证明比亚迪的招牌并不是万能的。
从整体上看，宋L的整体性能算是比较强大的，但它也面临各种问题。首先，这款车的价格比较高，目前中型suv市场内的零跑C11、深蓝S7等车型已经将起售价压低到了15万元左右，这势必会给宋L带来一定的竞争压力。
其次，主打运动风格的纯电SUV，本身就是一种比较小众的车型，它针对的主要是那些喜欢时尚、运动的年轻消费者，但很多年轻消费者的消费能力并不强，因此这款车有可能面临叫好不叫座的情况。除此之外，纯电车型在续航、安全等方面的短板，也会影响消费者的选择。
结束语：比亚迪急于提升销量，扩充产品阵容是正常操作，但宋L可能并不会像其它车型那样顺利。2023年不少竞争对手已经成长起来，比亚迪需要拿出更有竞争力的价格，更具突破性的技术，才会长期保持领先地位。
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