很明显，传祺ES9将闹闹抓住25万级新能源SUV细分市场，以大一圈的尺寸将中大型带电SUV价格打下来，凸显旅行SUV的优势。
25万级带电SUV竞争残酷，既有比亚迪唐DM-i、理想L7/L8 等传统强者，也有问界M7、新岚图FREE等新晋黑马，传祺ES9作为后来者，如何实现“居上”？
基本功，核心三电
作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，输出更强，燃油经济性更卓越。
其中，25.57kWh电池包的采用，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内纯电，长途无焦虑。在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤40公里来计算，一周仅需补电一次，很好的满足了用户需求。
而且其综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，让你和家人能随时随地说走就走，完全不会有续航的焦虑。
智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电时实现电车体验，低电时直驱节油，满电、馈电状态下能耗几乎无差别，优势更出众。
强驾控，多项核心配置
驾控方面，得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都如丝绸般丝滑。
并且传祺ES9的钜星底盘也通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，其行驶品质更高级平顺。
传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。
加“甜点”，舒适超理想
核心三电、优质驾控之外，传祺ES9深谙当代消费者的喜好，为用户“加甜点”，舒适赶超理想系，5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) 的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈，可实现车内是大床，车外是厨房，贴合旅行SUV的定位，旅行舒适加倍。
传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间；而后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。
都说彩电、沙发是新势力产品的强项，但在传祺ES9这里只是“甜点”，让用户更舒享的超值甜点。
此外，传祺ES9还支持全场景对外放电，最大外放电可达18.3度，电磁炉、电饭煲、落地扇等可同时续航6小时左右，户外小家随时点亮；最厉害的是，传祺ES9还能通过5.5KW车对车放电，救援同行小伙伴，是结队出行的移动充电宝。
四三说：
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