关于这个问题，相信很多人都会想到五菱缤果和比亚迪海鸥这两款主流车型，无论是从产品力，还是销量口碑来看，这两款车都堪称是同级车型中的佼佼者，得到了广大消费者的支持和青睐，如果从这两款车中选择一款的话，你会选谁？
90后车主小李可以说给出了他的答案，经过多方面对比之后，最终小李选择了五菱缤果，下面听听小李是怎么说的。
外观颜值比拼，缤果更符合我的审美
众所周知，年轻人一般都比较喜欢颜值高的车型，而我也不例外，之所以会选择缤果，就跟这车的高颜值有很大的关系。
单就外观设计来看，五菱缤果和比亚迪海鸥可以说各有特色，其中，海鸥的前脸辨识度比较高，车头采用了多折角的设计，给人感觉非常硬朗。不过海鸥的设计感觉多少带有一点油车的感觉，不够“电车”。
反观五菱缤果，在外观设计上走的是时尚可爱路线，饱满圆润的造型给人的感觉复古且呆萌，而像封闭式的格栅、X型LED灯组、套色车顶、水切高亮饰条以及流线型鸭尾等都比较加分，提升了整车的时尚感和精致感，不得不说，如此别致的一款纯电小车，还真有几分MINI Cooper的味道。
萝卜白菜，各有所爱，从我的个人角度来看，我觉得五菱缤果更符合我的审美需求，因此，单就外观颜值来看，我更倾向于缤果。
空间对比，缤果优势非常大
关于空间，我想说的是：谁还不想选一台空间更大更实用的家用车呢？
首先，先说一下海鸥，该车的车长不到3米8，轴距为2米5，参数可以说很一般，而在空间方面，身高180cm的我坐进后排，稍微会有些拥挤，腿部空间基本没有，不太适合长时间乘坐，还有一点，这车的后车窗较小，坐在后排会有一种比较压抑的感觉。
其次，再来说一下缤果，该车的车长为3950mm，轴距达到了2560mm，这样的参数表现超过了同级绝大多数车型，甚至达到了越级的水准，可以说为宽敞的空间奠定了良好的基础。
实测，身高180cm的我坐到后排，头部和腿部都还有一定的空间，甚至可以自由活动，后排坐2个人一点问题没有，此外，这车的后排车窗面积也比较大，视野要比海鸥好一些，坐在里面并不会觉得很压抑。
另外，在储物空间的比拼上，缤果的表现也要优于海鸥，下沉式的后备厢有着更出色的储物能力，小物件放下层，大物件放上层，如果合理利用后备厢的话，还是能够装下比较多的物件。反观海鸥，不仅乘坐空间紧凑，储物空间也比较紧张，后备厢放一些小物件还可以，如是遇到一些大件的行李时，就得把后排座椅放倒，这时空间才能勉强够用。而且海鸥的后排只能整体放倒，这样一来，后排就不能坐人了，乘坐空间将会受到比较大的影响。
因此，在空间的比拼上，五菱缤果可以说是完胜。
面对高温环境，谁表现更好？
对于新能源车来说，高温天气对于车辆的性能绝对是极大的考验，如果某款车型能够经历这种极端天气的考验，就足以说明他们在日常用车环境中也能有更好表现。
从最近公布的某权威媒体夏测成绩来看，缤果在多项测试中的表现都要优于海鸥，正是由于缤果出色的表现，从而更加坚定了我的选择。
我其实是一个很怕热的人，因此，我对车辆的空调性能是有比较高需求的，从此次测试来看，在高温环境下开启空调15分钟，海鸥仅仅降低了2℃，表现可以说非常差，这点是我没有想到的；而反观缤果，开启空调15分钟后降低了17.2℃，降温效果非常棒，也就是说，即便是在夏季坐进缤果车内，也能瞬间与凉爽适宜的温度相伴。
与此同时，在颠簸路以及湿滑麋鹿这两项测试中，缤果也展现出了稳定、可靠的一面，其中，颠簸路测试中，缤果顺利跑完了全程，还没出现影响车辆行驶的问题，综合耐用性可以说很不错；而湿滑麋鹿测试的表现也是可圈可点，尤其是ESC电子车身稳定系统，起到了非常重要的作用，帮助缤果以80km/h的速度顺利完成了测试。
反观海鸥，这两项测试成绩可以说不尽人意，先是在颠簸路测试中，因轮胎破裂影响而中断测试，再就是糟糕的稳定性表现，使得车辆在湿滑麋鹿测试中，碰到了6个碰撞桩桶，最终未能完成测试。
在面对极端环境时，可以明显的看出，五菱缤果的稳定性以及可靠性是要比比亚迪海鸥强不少的，这同样也是我选择缤果的一个重要原因。
结束语：
