长安启源A05拆车:防撞梁不缺,这个价位的车已经是胜利了

这辆长安启源A05,目前最便宜的插电混动车,内部做工用料如何?今天我们就把它拆开,从前后防撞梁开始,一起来看看。

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前防撞梁

双层辊压钢板

拆开前保险杠,内部有一根双层辊压钢板防撞梁,厚度为1.56毫米,能覆盖车头的66.10%。这根防撞梁看着比较眼熟,与我们之前拆过的长安UNI-V非常相似。

双层辊压钢板防撞梁是日韩系常见的防撞梁结构,通过结构设计,来增加防撞梁的强度和吸能效果。

前防撞梁和保险杠之间,没有任何行人保护泡沫,或其它缓冲部件。

Shotgun从A柱向前延伸,弯曲后与纵梁前端相连,呈现出一个环抱的结构,增加偏置碰撞的吸能效果。这个设计与之前我们拆过的那辆长安UNI-V如出一辙。

长安UNI-V的Shotgun前端配有吸能盒,而长安启源A05同样的位置没有吸能盒,但预留了安装位,显然这是成本控制所致。

前吸能盒是传统的方形吸能盒,钢板焊接而成,带有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

后方是一根单层冲压钢板防撞梁,厚度为1.49毫米,能覆盖车尾60.34%的范围。同样与长安UNI-V的后防撞梁比较相似。

后吸能盒也同样与长安UNI-V相似,钢板焊接而成,焊点并不饱满,有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁并没有凸出于后备箱盖,如果车尾部发生低速碰撞,后备箱盖更容易受伤。

总结

性价比更高

这辆长安启源A05的前后防撞梁,算得上中规中矩,前梁双层辊压钢板,后梁单层冲压钢板,吸能盒也不缺,这在6-7万的车中就算不错了。车头结构、前后防撞梁结构、材质和我们之前拆过的那辆10万元的长安UNI-V比较相似,长安作为一个大厂,零部件通用化是降低成本的必然之路。但同样的防撞梁,如果用在更便宜的启源A05身上,很明显更值一些,性价比更高一些。

那么关于这辆车的底盘情况如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2024款长安启源A05防撞梁评分

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