有一个观点认为，因为高速要求连续驾驶4小时，必须休息20分钟以上，因此电车的续航只要在480公里（4h乘以120km/h）以上，就基本没有续航焦虑。
再考虑到续航达成率等因素，纯电续航在700公里左右，就能消除大部分续航焦虑。
过去700公里续航电车的售价基本都超过30万，不过现在不要25万，不要20万，甚至不要18万就能买到700公里续航电车。
长安启源 A07 纯电 真香版
厂商指导价：13.59-15.99万元
车身轴距：2900mm
动力总成：190kw后电机 + 58.1 / 79.97kW电池
续航里程：515 / 710km(CLCT工况)
长安启源在去年下半年上市了中大型轿车启源 A07，分为增程、纯电两个版本，起售价仅为15.59万元，目前终端还有1.5万左右的优惠，有很高的性价比。
3月长安启源上市了启源 A07纯电 真香版，全系仍然搭载一台功率为190kW的后置电机。电池容量除了原来58.1kWh，还新增了一个79.97kWh版本，续航里程分别为515km、710km。
售价上，710km续航版本只有710 旗舰型这一配置，指导价为15.99万元，是目前最便宜的700+公里续航电车。
还没完，终端目前有5千块的现金优惠。如果你还能拿到7千块的大客户优惠、以及各地的补贴，落地价甚至能低于15万元。
至于稳定性倒不用太担心，长安启源 A07上市时我们就通过悬架推断，这台车很大可能是深蓝 SL03的换壳，那台车的稳定性已经得到了验证。
另外，710公里续航虽然只有这一个配置，但配置却直接拉满：L2级辅助驾驶、前排座椅通风加热按摩、前排电吸门都是标配。
你能想象15万落地的车，还能给你配上电吸门？
零跑 C01 纯电
厂商指导价：13.98-20.88万元
车身轴距：2930mm
动力总成1：200kW后电机 + 62.8 / 78.5kWh电池
动力总成2：200kW后电机 + 62.8 / 78.54 / 90kWh电池
动力总成3：400kW电机 + 90kWh电池
续航里程1：525 / 625km(CLCT工况)
续航里程2：525 / 606 / 717km(CLCT工况)
续航里程3：630km(CLCT工况)
零跑在3月初上市了2024款C01、C11、T03，主要精简了配置，其中C01纯电版去掉了双电机和90kWh电池版本，最高续航从23款的717公里变成了625公里。
不过目前仍有23款车型在售，特别是指导价19.68万元717智享版，目前终端优惠能达到4.5万元（需要选装1.6万元的选装包），落地价在17万出头。
这个选装包含了Nappa真皮方向盘、座椅；主驾座椅电动腰靠调节；前排座椅加热、通风、按摩功能；后排两侧座椅加热；后排右侧座椅靠背电动调节；后排多媒体控制。
另外，还包含一个带电动遮阳帘的全景天幕，这在现在的电车上算是一项少见配置。
从底盘上来看，零跑 C01前悬为双叉臂，后悬为五连杆，明显要比长安启源 A07麦弗逊+E型多连杆的悬架高一个级别。不管是配置还是机械素质，这两万块的差价都值得。
深蓝 SL03 纯电版
厂商指导价：15.69-19.19万元
车身轴距：2900mm
动力总成1：160kW后电机 + 58.1 / 66.kWh电池
动力总成2：190kW后电机 + 58.89 / 79.97kWh电池
续航里程1：530 / 705km(CLTC工况)
续航里程2：515 / 610km(CLTC工况)
前面我们说，长安启源 A07和深蓝 SL03的后悬架一模一样，可以推测两台车很大可能是同平台换壳。
不过在终端价格上，长安启源 A07在电机功率更大的前提下，落地价却比深蓝 SL03便宜了近1万块。
或者换句话说，深蓝 SL03凭什么比长安启源 A07贵呢？
首先是底盘，深蓝 SL03有全框式副车架；车内则有可以调整方向的“向日葵”中控屏；以及全车无钥匙进入。
不过需要注意的是，这台车的705公里续航版本基本已经没车，24款最高续航为610公里。
当然，如果700公里的纯电续航还是无法消除你的焦虑，那么以上三台车都有增程版本，电池容量也不小，可以做到短途用电，长途用油。
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