特斯拉10天内两度降价:被比亚迪反超,马斯克急眼了?

前些日子,当被问到对“特斯拉的销量被比亚迪反超”的看法时,马斯克嘴角微微上扬,不屑地说:“特斯拉是一家AI+机器人公司,只不过表现得像一家车企罢了。”然而,特斯拉这次的紧急降价,似乎戳破了马斯克表面的镇静与不屑。

1月12日,据特斯拉中国官方微博最新消息:即日起,特斯拉分别对Model 3、Model Y进行降价,具体而言,Model 3焕新版降至24.59万元起,Model Y则降至25.89万元起。这也是继元旦降价后,特斯拉新年后的第二次降价。

特斯拉10天内两度降价:被比亚迪反超,马斯克急眼了?

据悉,Model 3焕新版原本的指导价为26.14万元起,调整后的价格为24.59万元起,最大降幅达1.55万元。Model Y的原价为26.64万元起,降价后为25.89万元起,最大降幅也有0.75万元。特斯拉在新年刚过去10来天的这次降价,不禁让人想起去年年初由其带头掀起的“价格战”,网友们忍不住好奇:特斯拉还想加剧新一年的“价格内卷”吗?

2023年1月6日,特斯拉对旗下的Model 3、Model Y进行大幅度限时降价,这使其成为2023年汽车行业“降价潮”的始作俑者。那次的突然降价,不但让以原价买了特斯拉的车主们感觉遭到了“背刺”,也让部分厂家抱怨:国产油车销量本就不好,现在特斯拉降价,我们不得不跟着降价,否则更卖不出去了。随后的3月,东风也宣布大幅降价,其中降价最狠的要数东风雪铁龙:原价21万的东风雪铁龙C6,减去政企共9万元的补贴,现在只需12万就能开回家。这款车一时间甚至卖断货。网友直呼:“21万的雪铁龙哪哪都是问题,12万的雪铁龙都是我的问题!”

后面的剧情大家都很熟悉:各大汽车厂商,不管是新能源还是传统油车企业纷纷跟着降价,此轮“价格战”断断续续持续了一整年。与去年年初率先降价不同的是,在特斯拉今年这次降价前,已经有多家汽车品牌在新年之际宣布了降价,如奇瑞、雷克萨斯、凯迪拉克等。换言之,特斯拉本次降价有点反主为客,更像是迫不得已、被动卷进降价圈。业内人士认为,特斯拉这次之所以降价,可能跟2023年销量被比亚迪超越有关。比亚迪2023年第四季度纯电车销量为52.6万,而特斯拉同期销量仅为48.5万辆。2023年全年,比亚迪新能源销量为302.44万,特斯拉仅有约180万。由以上数据可知,比亚迪无论是全年的新能源总销量还是第四季度的纯电车销量,均已超越特斯拉。销量上被超,让特斯拉的股价也疯狂下跌,当地时间1月11日,特斯拉当日收盘价为227.22美元,跌了2.87%,总市值7223亿美元,从去年年末的基础上已蒸发675亿美元,折合人民币约为4835亿。

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