外观对比
小鹏G6和比亚迪宋L两者虽然外观都有着十分鲜明的辨识度，但他们走的是两个不同的路线，前者是时下流行的轿跑SUV风格，而后者则是目前新能源产品中还比较少见的猎跑造型。
除了溜背设计，G6还采用了小鹏的家族式设计风格，贯穿式灯带、隐藏式门把手等等，很多流行设计元素我们都能在它身上找到，它的整体设计风格是偏向年轻、时尚的。值得一提的是，它还可选配自适应升降电动后扰流板，整车风阻系数为0.248Cd。
反观宋L从亮相之初就顶着“最美比亚迪”的称号，外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，3D立体龙须贯穿式大灯，让这台新车前脸势能迸发，加上极具战斗感的碳纤维材质运动包围，体现出设计师对EV SPORT DRAGON新的思考和表达。
车尾中国结造型的尾灯，极具辨识度。配合超宽后肩环绕设计，整体很有肌肉感和力量感，呈现宽体视界特征。电动尾翼和无框车门首次在比亚迪车型上呈现，进一步强化了宋L的运动气息。可以说，宋L确实给我们带来了不少新的视觉体验，于外是过往王朝系列稀缺的锋芒，于内是过往王朝系列稀缺的精致，论视觉新鲜感，它是现阶段比亚迪产品之最。
内饰对比
在紧跟市场潮流的大前提下，呈现出不同的品牌理解，这是小鹏G6和智己LS6在外观造型层面对比中展现给我们的，而进到车内后亦是如此。
小鹏G6的内饰采用Circle of LIFE矢量星环设计语言，简洁依然是其主基调。然而与特斯拉Model Y略带寒酸的简洁不同的是，小鹏G6在配置方面做到了应有尽有。内嵌式10.2英寸全液晶仪表盘搭配悬浮式14.96英寸中控屏，提供了足够的科技感。新车搭载Xmart OS 4.0车载智能系统，内置全场景语音2.0系统，拥有与极速对话、全车全时人机对话、四音区识别、无网络对话等丰富的功能。
比亚迪宋L采用“动势交错美学”的极简设计风格，在元素的选用上，融入时下流行的水晶切割工艺挡把等元素，但有一说一，其内饰设计的整体逻辑较其它比亚迪车型并未发生改变。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表、运动造型平底式方向盘。配置方面，宋L将配备全新一代DiLink车机系统，并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调、 50W手机无线充电等。
动力、续航对比
续航方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，通过高性能、高度集成化的三合一电驱动系统，驱动电机（EM）、电机控制器（INV）以及减速器（Gbox）通过深度整合，整车最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，仅0.15s内就能瞬间爆发出最大动力。新车能实现755km的最高续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的补能效果。同时小鹏是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。
宋L基于比亚迪e平台3.0打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型又分为高低功率调校，所搭载的永磁同步电机最大功率分别150千瓦和230千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米，官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒。而四驱版车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机，后电机采用SiC碳化硅技术，系统综合功率380千瓦，峰值扭矩高达670牛·米，官方百公里加速时间4.3秒。
续航方面，宋L后驱版车型提供容量为71.8千瓦时和87.04千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况对应的纯电续航里程分别550km和662km；四驱版车型搭载容量为87.04千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为602km。另外，新车支持140千瓦直流快充和6千瓦对外放电功能。
写在最后
总的来看，小鹏G6和宋L可以说各有千秋。不过小鹏G6顶配的价格是26.69万，而宋L顶配的价格是24.98万，二者相差1.71万，如果说性价比，还是宋L更高一点；不过如果你想要长续航，也可以选择小鹏G6，需求不同选择不同,不知道你会怎么选呢？欢迎评论区下方留言！
