（蓝电E5）
就价格而言，欧尚Z6 iDD的起步价为15.58万元，对于一般家庭来说可能有些昂贵。因此，今年下半年，欧尚Z6 iDD发布了12.98万元的普及价，试图吸引更多消费者。然而，相较于率先开创了油电同价时代的蓝电E5而言，这个降价幅度似乎还不够大。目前，蓝电E5的畅享型购车享有4.01万元的现金直减优惠，将用户的实际购车成本从13.99万元降至9.98万元。这在插混SUV市场中几乎可以说是史无前例的，蓝电E5因此成为了首款售价低于10万元的中型插混SUV。即使考虑到欧尚Z6 iDD最近为增购用户提供的1万元补贴，蓝电E5仍然保持着2万元的入门购车价格优势。
（欧尚Z6 iDD）
这一价格差异不仅凸显了蓝电E5在价格竞争方面的优势，还显示了其在推动插混SUV市场价格合理性方面的领先地位。这个价格优势将吸引更多的消费者选择蓝电E5作为他们的首选插混SUV，同时也表明市场上的激烈竞争和品牌之间的不断创新和改进。消费者因此能够在更广泛的选择范围中获得更有吸引力的交通工具，这无疑是一个令人振奋的发展趋势。
蓝电E5采用了先进的弗迪动力混动系统，在动力性能方面表现卓越。这一系统不仅为用户提供了平顺、流畅且宁静的驾驶体验，还将车辆的馈电油耗控制在低至5.4L/100km的水平。值得一提的是，弗迪动力的插混系统技术一直处于领先地位，是比亚迪多年新能源研发的杰出代表之一。不仅在蓝电E5上有应用，在多款热销车型如宋PLUS DMi上也广受欢迎，赢得了广泛认可。这使得其他品牌的插混系统难以在短时间内赶超。
（蓝电E5）
弗迪动力系统在纯电、混动和馈电输出方面表现高效，使蓝电E5的综合能耗成本每公里低于0.2元，符合新能源汽车追求的低成本和高效率理念。
然而，与蓝电E5所采用的技术路线不同，欧尚Z6 iDD目前搭载的混动系统以P2电机为核心，这在一些头部产品中已经不再使用。这导致欧尚Z6 iDD在某些媒体的实际测试中面临高油耗和较大的动力系统运转噪音等问题，其9-10L/100km的油耗数据甚至在紧凑型燃油SUV中也被认为较高。对于寻求低能耗成本的插混SUV购车者来说，即使有一些优惠活动，但考虑到欧尚Z6 iDD的实际油耗表现，可能会让许多人望而却步。这再次突显了动力系统的选择对新能源车型的性能和经济性产生了重大影响。
（欧尚Z6 iDD）
最后值得强调的是，在空间方面，蓝电E5拥有明显的优势。车身长度达到了4760mm，使其进入了中型SUV级别，相较于欧尚Z6 iDD，多出了61mm的车身长度。更为重要的是，欧尚Z6 iDD和大多数插混SUV一样，只提供了5座座椅布局。而蓝电E5除了5座座椅布局之外，还提供了可选的7座座椅布局。在平时，可以选择5座座椅，独自上下班或者开车出行。但当需要邀约三五好友进行近郊露营聚会，或者一大家子出去聚餐时，蓝电E5就可以变身成为一台满足多人出游需求的大7座SUV。此外，后排座椅可以平整放倒，可以在2座至7座之间自由切换，使得蓝电E5在用车时非常灵活，不仅适合购物，甚至可以满足购买小型家具等特殊需求。
（蓝电E5）
